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运用科技手段调整战略布局 打造工业品牌

2010年04月07日 11:29中国机床商务网点击:3243

  近年来,中国中铁电气化局集团以实现我国电气化铁路装备水平现代化,向世界一流电气化铁路技术迈进为己任,大力调整工业战略布局,调整产品结构;实施扩能改造,加大新产品研发步伐;推动技术创新,增强企业发展后劲,2009年,全集团工业系统共完成销售收入22.8亿元。

  2009年5月27日,召开了高强高导接触网导线及配套零部件科研项目阶段技术审查会。
 
  调整工业战略布局,调整产品结构。他们制定了 “五四”发展战略,把工业制造列为集团公司的四大支柱产业之一,提出了打造中国的“西门子”,这个战略目标取得突出成效。工业系统产品实现了从传统常速的电气化专用器材向高速铁路关键产品的转型升级。在高速铁路接触网核心产品制造领域,成立了与德国、意大利著名厂商合资的保德利公司;组建了集团公司控股,专门研发生产高强高导接触网导线的北赛电气公司;在铁路、城市轨道交通领域,向常速、快速、高速全系列接触网零配件、大型超高压牵引主变压器、接触网作业车、高速接触网支柱、接触网专用工具、城轨钢铝复合轨等系列产品的研发制造拓展;在通信信号产品研发生产领域,与有关单位合资成立了中铁电化 (西安)通号设备有限公司;产品检测试验机构获得国家级认证,检测能力不断提升。工业制造在集团发展中的核心竞争优势日益凸显。

  为迅速抢占高铁和客专等高端市场,除了高速铁路接触网零件和高强高导接触网导线以及高性能铜合金绞线抓住产品结构优化升级以外,变压器产品、支柱类产品也进行了更新换代,相继进入高速铁路市场。目前,集团已形成了以接触网器材为龙头,以高强高导导线、变压器、作业车制造维修为重点,以混凝土支柱、钢支柱为支撑,以城市轨道、地铁产品为新的增长点,以声屏障、配电设备、通讯设备、工器具为补充的工业制造的产业格局。

  中铁电气化局集团构建了自主开发与技术引进结合的研发体系,研究出具有自主知识产权的新产品、新工艺和新技术。

  实施扩能改造,加大新产品研发步伐。2005年,抓住京沪电化改造工程总承包的良好机遇,保定、德阳两个混凝土制品公司实施技术改造,扩大生产能力,进入铁路轨枕、无砟轨道生产领域,实现产品升级换代。保定变压器公司新建了220KV变压器组装车间,新建厂房面积4494平方米,购置的先进实验设备,将实验室电压等级从220千伏级升级到330千伏级,自主研发的自耦变压器、干式变压器等产品,处于国内技术领先水平;

  2008年,在宝鸡高新区购地87亩,筹建了高新技术工业园,组建了国内第一家高速铁路接触网零件生产企业,使我国高速铁路接触网关键零件生产实现了国产化,生产供应的接触网零件在武广和郑西客专经受住了时速394公里的考验,目前,正在研发应用于高速电气化铁路的BJ400系列接触网零件。

  2009年,在北京生产的高强高导接触网导线和高性能铜合金绞线能够满足时速300公里及以上高铁的要求。高强高导接触网导线与高速铁路接触网零配件、高速动车组不分闸自动过分相装置、高速电气化铁道专用GIS开关柜等产品的研发一起,实现了集团承担的国家科技支撑计划。

  这些技改项目完成后,大大提高了产能,集团达到了年生产接触网零件200万套件,混凝土电杆30万根,钢结构产品10万吨,大容量高等级变压器600台的能力。

  推动技术创新,增强企业发展后劲。他们构建了自主开发与技术引进结合的研发体系,研究出具有自主知识产权的新产品、新工艺和新技术。与高校共同组建了陕西省轨道交通接触网供电设备工程技术研究中心,为我国轨道交通接触网供电设备技术的研究提供了国家级技术平台;保定变压器公司利用在铁道变压器行业的技术优势,成为全国变压器技术标准化委员会成员单位,参与修订了铁道自耦变压器的行业标准;自行研制开发出了我国第一条拥有自主知识产权的钢铝复合轨生产线,结束了我国不能生产城轨用钢铝复合轨的历史,并以钢铝复合轨产品研发为契机,扩充产品系列,实现了国内各种供电制式下城轨产品的全面覆盖;高速列车牵引供电技术和高速铁路防灾安全监控系统的研究有了重大突破;改进钢管梁加工工艺的技术、液力传动电气化接触网施工作业车、接触网作业梯车防翻装置、电气化接触轨绝缘钢支架以及棒瓷绝缘子更换器研究开发成功并投入使用;对钢管硬横梁边梁端头折弯工艺、腹杆端头相贯线切割工艺、梁体组装工艺、梁端法兰安装工艺、整体对接工艺、焊接工艺等进行技术改进,极大提升了管梁产品质量和生产效率。

  还立足于高速铁路建设,先后开发出 DCR-2000型道岔融雪系统、接触网数显弹性吊索安装仪、检测仪,电气化施工专用扳手、电气化施工专用梯车、接触网腕臂吊装器、接触网吊柱吊装器等新产品、新工艺几十项获得国家专利。

  面对我国铁路建设迅猛发展,城市轨道交通方兴未艾的良好机遇,中国中铁电气化局集团提出要以 “稳增长、调结构、转方式、强实力”为主线,加大重大项目、重点领域技术创新力度,巩固集团工业系统行业技术领先优势,争取在大规模铁路建设和城轨交通建设中有更大作为和更快的发展。
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