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恒力组合机床解决C919大飞机垂尾精加工难题

2017年05月08日 09:14:13来源:中国江苏网点击:3260

  【中国机床商务网 国内新闻】5月5日,国产大飞机C919首飞成功。而鲜为人知的是,其背后也有盐城企业的功劳。记者昨天了解到,C919大飞机的垂直尾翼在上机总装前需要精加工,而提供最终精加工的设备就是江苏恒力组合机床有限公司(下简称恒力公司)制造的。
 
  “所谓垂直尾翼精加工平台,说白了就是一台机床。”恒力公司总工程师许兴旺介绍说,大飞机垂直尾翼在上机总装前,对安装结合面有很高的要求,“因为钛合金材料既硬又粘,没有合适的刀具使用。而精加工平台在一次装夹的条件下,可对安装结合面进行铣削加工以及联接孔的钻、镗、铰加工,且符合各种形状精度与位置度的要求。”
 
  其实,在此之前,恒力公司已经为中国商飞公司生产过制造飞机零部件的机床。商飞公司发出垂直尾翼精加工平台招标公告后,恒力公司与另外两家公司竞争,最终中标。2013年6月,恒力公司与中国商飞公司签下协议。“没有任何资料,没有技术参考。”许兴旺说,一切都是从零开始。公司组织精干力量投入研发生产,数次修改方案,最终于2014年底交出了满意答卷,“创新的内容很多,获得了7个专利,包括3个发明专利和4个实用专利。”
 
  “垂直尾翼相对较薄,精加工时要想固定,只能将其夹住。但夹力大容易变形,影响精度;夹力小,又不稳定。此外,尾翼是曲面的,不是水平的,支撑点常变,找正很不容易。”回忆起那时的研发生产,许兴旺不胜感慨。让他印象最深的一件事是,垂直尾翼进入安装调试的冲刺阶段,却始终调不出正确的精度,怀疑车间的地基不好,于是将这个10米长、9.5米宽、3.5米高,重约32吨的“庞然大物”移到另外一个地方调试,折腾了团队十多天时间。其间,公司董事长带队现场办公,终于得到了满意结果。
 
  许兴旺说,这个垂直尾翼精加工平台是C919大飞机总装线上的唯一一台国产设备,“它实现了替代进口,意义深远!”
 
  (原标题:“盐城智造”解决C919大飞机垂尾精加工难题)
(来源:中国江苏网)


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