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机床发展史背后的那些男人们

2017年04月07日 11:27:09来源:头条号 机械加工匠点击:7467

  【机床商务网 机床人才】任何一项技术或者设备的发明和推广都离不开一大批人的努力,今天就来说说那些机床的故事。
 
  纽科门蒸汽机就是瓦特蒸汽机的前身,瓦特在纽科门的设计上对汽缸部分进行了改进,但是研发屡次失败的一个主要原因,是手工锤打的锡制汽缸总是漏气。
 
  机床背后的男人出场——威尔金森
 
  作为一位钢铁大师,1774年威尔金森发明了炮筒镗床,这是世界上台真正意义上的镗床。
 
  1775年,威尔金森用这台炮筒镗床镗出的汽缸,重新制造了瓦特那漏洞百出的汽缸,满足了瓦特蒸汽机的要求。
 
  从此这两个男人开始了手拉手的合作“我为你镗气缸来你为我造蒸汽机”
 
  作为商人的威尔金森也获得了瓦特蒸汽机汽缸的供应权;机床开始用蒸汽机通过曲轴驱动,对于机床和蒸汽机而言这,互相协助促进了共同的发展,一个轰轰烈烈的工业革命时代走向了。
 
  机床背后的男人——莫兹利
 
  莫兹利这个名字和机床自然是分不开的,1797年机床工业之父制成了台螺纹切削车床,它带有丝杆和光杆,采用滑动刀架——莫氏刀架和导轨,可车削不同螺距的螺纹。
 
  从此这个男人像是上了瘾,不断对机床展开各种改造
 
  用铸铁床身代替了三角铁棒机架,用惰轮配合交换齿轮对。
 
  1800年的机床就长这样了:
 
  时间和脑子都是好东西,一批机床背后的男人潮涌般登场
 
  1817年,罗伯茨发明了龙门车床:
 
  美国的惠特尼制造出了卧式铣床:
 
  十九世纪的机械技师应数惠特沃斯于1834年制成了测长机,1835年,惠特沃斯在他32岁时发明滚齿机:
 
  1845年,美国的菲奇发明转塔式六角车床:
 
  1873年,美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床:
 
  随着电动机的发展,机床也由蒸汽动力升级到了电动机驱动,这又是一个跨时代的改进,可以看到从人力到水力、从蒸汽驱动到电力驱动,这样的过程人类也走了好几百年的路程。
 
  再来提一个机床前面的男人——亨利·福特
 
  福特曾经提出:汽车应该是“轻巧的、结实的、可靠的和便宜的”。为了实现这一目标,必须研制率的磨床!
 
  是的,有很多男人为了这句话想破了天。
 
  终于,美国人诺顿于1900年用金刚砂和刚玉石制成直径大而宽的砂轮,以及刚度大而牢固的重型磨床:
 
  磨床的发展,使机械制造技术进入了精密化的新阶段。
 
  制造工具的改进也促进了制造方式本身的变化,从12个小时生产一台车到1个小时生产一台车,1908年10月款标准化汽车——福特T 型车驶下流水线。
 
  直到100多年后的今天,汽车装配依然还是使用福特发明的流水线,只是机器代替了人工。
 
  再后来,就是机、电、气、液技术结合,出现了以加工汽车零部件为代表的组合机床及其自动线,
 
  使大批大量生产的自动化水平在20世纪60年代达到了。
 
  再往后的故事你也就知道了,20世纪50年代后,数字控制与信息化机床。计算机和电子技术与机械加工过程的联系,机械传动凸轮控制——伺服驱动数字控制,加工中心——工艺集成。
 
  未来,机床的发展也就显而易见了,会更加智能化,更加专业化,能适合各种型面各种材质的加工,会及成型制造和抗疲劳制造为一体,满足各种要求。
 
  (原标题:细说那些机床背后的男人)
(来源:头条号 机械加工匠)


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