马跃辉：从工人到大师 完成实力“蜕变”

　　【机床商务网 机床人才】“只要还在干就得学，我们的航空产品想要在世界上，加工技术必须跟上世界水平。”对于身处航空工业生产一线的马跃辉来说，正是这样的执着追求，支撑着他不断进取，并先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范等一系列荣誉。
 

　　马跃辉是中国航空工业操作师、洪都钳焊液压附件厂的职工，他在铣工岗位上一干就是20多年。
 

　　军人作风
 

　　马跃辉是退伍军人，军人大的特点就是吃苦耐劳。
 

　　分厂老战友曾伟相回忆道，“马工是1991年从部队退伍，刚开始学的是车工。1992年因分厂工作需要，加上他自己的意愿，组织上决定让他转学铣工。”当时民品多，铣工工作量很大，但马跃辉踏实肯干，能吃苦。
 

　　马跃辉所在的分厂主要承担各机型系统零部件的机械加工、黑色金属钣金件的加工和焊接工作等。有一次，车间接到一项外协任务，由于发货的船期已经确定，为了赶上装船时间，他愣是连续一周从早上6点到晚上12点拼命工作，凭借着当炮兵时期练就的一副好身板，出色地完成了任务。
 

　　在分厂遇到的难活多，面对复杂工件，马跃辉勤学苦练，积极钻研，很快便掌握了技能要领，还慢慢地把老师傅们的绝活在两三年内变成了自己的本事。比如如何用普通铣床加工小角度复合凹圆弧面、如何克服大圆弧面加工普遍存在的加工工序较繁琐零件表面粗糙的难题、设计专用夹具加工异形零件等。凭着这些真本事，马跃辉脱颖而出，成了生产一线的“技术大拿”。
 

　　韧劲儿
 

　　经过长期的锤炼，凭着一股韧劲儿，马跃辉积累了一手绝活。
 

　　他擅长槽形件和薄壁形件的加工，而且总能找到实用的加工方法。一份图纸到了他手上，他会按调度指令完成任务。但他会发表自己的看法，“这样做工艺不行，加工不科学，效率不高，费劲。”别的同事劝他，“咱们就照着图纸加工，不出废品就行。加工工艺是工程师的事。”马跃辉却不放弃。
 

　　一次分厂接到模锻件生产任务，按生产节点要求交付周期较短，如按常规程序从模具制造到毛坯加工，再到零件交付，生产周期不能满足节点要求。若按自由锻件加工，不仅工序繁琐，且加工难度较大，生产周期同样不能满足节点要求。当大家都为这项任务犯难时，马跃辉却没有慌。他仔细分析，认真校对零件图，通过比对相关数据发现，该零件与某型零件材料、尺寸较为相似。马跃辉马上申请调用该型零件模锻件进行零件试制。很快试制的零件就出来了，经检测后，试制的零件满足各项技术指标要求，不仅节省了大量制造成本，而且缩短了生产周期，为该型飞机顺利交付作出了贡献。
 

　　这件事使他对自己的工作价值有了全新的认识：“技术工人不应只能简单、机械地完成生产任务，还要能够凭借聪明才智和高超技能为企业解决生产难题，创造更大的价值。”
 

　　航空匠心
 

　　“他做铣工那会儿挺好的，也获得了很多荣誉，谁知他又去学数控。”当年，对于马跃辉非要去学数控，妻子很不理解，说他“傻”。
 

　　喜欢琢磨，酷爱创新的马跃辉有自己的想法，“创新是工人和工匠的本质区别。时代在发展，设备在更新，作为新时代的航空工人更要与时俱进，才不会被淘汰。”
 

　　上数控机床操作，面对一沓沓抽象、生硬的操作说明书，高中毕业的马跃辉真是费了不少劲。他又是找老师，又是啃程序，又是拿废料练手，终让机床运行起来。
 

　　除了掌握日常生产所需的基本知识外，马跃辉还自费购买了大量的数控书籍，一有时间就自学理论，还把编程代码贴在机床车窗的防护门上，便于在设备运转的间隙强化记忆。
 

　　“要对工作负责，对自己负责。”理论结合实践，孜孜不倦、精益求精，这是马跃辉的诀窍。飞机零件液压闭锁，是第三代教练机上的重要零件，关系到批生产的稳定。但是零件表面复杂，传统工艺加工不仅工序多、时间长，而且质量难控制、次品率高。马跃辉自制液压夹具，验证后固化到加工工艺中，将原来的37道工序，简化为两道工序，生产周期直接由3个月缩短到两周，产品合格率达到100%。
 

　　“他常说自己技术底子薄，必须多学多做，要比别人付出更多的努力。”马跃辉的妻子对丈夫的工作非常支持，她相信他的每一次选择都是正确的。
 

　　以一带百
 

　　一个工匠可以带动一群人，一群工匠可以带动一个企业，一批企业可以提升一个地方、一个国家的竞争力。马跃辉不善言辞，但他用行动感染着身边的同事。
 

　　为了进一步发挥骨干人才的集聚效应，2013年8月，洪都公司创建了马跃辉劳模创新工作室，同年获得江西省总工会挂牌，2014年11月获中国航空工业命名。而马跃辉的关注点也从个人成长转向了团队整体能力的提升与释放。
 

　　当大家被国外各种先进设备和加工技术震撼，担心自身的差距时，马跃辉却告诉他们，“机床设备只是我们平时生产中使用的一种工具，关键的还是人，因此一方面我们要结合零件特点，去了解新设备、新技术，为分厂技改提出建议。另一方面要认真研究机床设备的应用，以快的速度用起来，创造效率和价值。”
 

　　为了使人人都成为独当一面的能手，马跃辉和团队成员总结了4个“一”工作目标，即解决一项制约生产的关键零件加工工艺技术难题、总结一套利于提高生产效率的专业技能操作方法、培养一名善于解决问题的青年技术骨干、建成一支适应于公司生产任务要求的高技能人才队伍。
 

　　围绕4个“一”，马跃辉和团队成员以解决难题，总结经验，传授技艺的思路，确立了“先攻关、后培训”的“传帮带”工作机制。他与工作室成员一起学习，一起分享工作中的点滴，一起成长。在他的带领下，团队每一个成员都走上了讲台。从《车工基本操作技巧》到《数控典型零件的加工方法》，从《氩弧焊理论基础与操作要领》再到《WFL M40机床在线测量的应用》……工作室成员把自己做过的典型零件以授课的方式推广经验，多人掌握核心工艺及其加工技术。
 

　　2016年，以马跃辉名字命名的劳模创新工作室获得“全国工人先锋号”称号。马跃辉在传授技术和知识的同时，工匠精神也在他的工作室里得到了延续，人才快速成长。12名成员中，拥有中国航空工业技能专家两人、中国航空工业特级技能专家1人、洪都公司特级操作师、技师、技师5人，工艺技术人员4人。
 

　　大师的自塑之路
 

　　徐福平
 

　　对于一名技术工人来说，大的荣誉是什么?不是加薪，不是获奖，而是被称之为大师。中国航空工业操作师、洪都钳焊液压附件厂职工马跃辉，在铣工岗位上，完成了一个工人到大师的“蜕变”。
 

　　20多年来，马跃辉坚守岗位、勤学苦练、掌握技能要领，把老师傅们的绝活在两三年内变成了自己的本事。比如用普通铣床加工小角度复合凹圆弧面、克服大圆弧面加工普遍存在加工工序较繁琐零件表面粗糙的难题、设计专用夹具加工异形零件等。凭着这些真本事，马跃辉脱颖而出，成了生产一线的“技术大拿”。
 

　　我们常说，人与人之间在智力和体力上并没有太大的差异，很多事，这个人能做，别的人也能做，但是后做出来的效果不一样，为什么？能把事情干好的人，往往刻苦钻研、内心执着，并且认真地完成每一个细节。
 

　　马跃辉就是这样，对待每项工作认真严谨、绝不应付，他认为，“技术工人不应只能简单、机械地完成生产任务，还要能够凭借聪明才智和高超技能为企业解决生产难题，创造更大的价值。”
 

　　工业4.0时代，技术、设备在更新，作为新时代的航空工人，马跃辉与时俱进，抱定“让创新成为一种习惯”的理念，让工匠精神在“马跃辉劳模创新工作室”里得到延续。12名成员中，拥有中国航空工业技能专家2人、中国航空工业特级技能专家1人、洪都公司特级操作师、技师、技师5人，工艺技术人员4人。他们在为祖国的航空工业做出贡献的同时，也成就了自己辉煌的职业人生。
 

　　(原标题：马工“蜕变”：从工人到大师)