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制造业与物流业联动发展

2009年05月23日 15:38中国机床商务网点击:3521

       制造业与物流业“两业”联动已非新鲜话题。早在2007年9月25日,国家发改委在上海组织召开了首届全国制造业与物流业联动发展大会,这次会议启动了制造业与物流业联动发展,并得到了业内专家、地方政府、制造业和物流业联动的普遍响应。

  2009年3月,国务院正式对外发布了“物流业调整和振兴规划”的具体内容,该规划又将“制造业与物流业联动发展工程”列入规划中九大重点工程之一。

  近日,记者采访了中国物流与采购联合会汽车物流分会马增荣副秘书长,请他介绍机电制造业与物流企业联动发展的有关情况。


联动发展成共识

  从国际上看,制造业和现代物流发展是互动的,密不可分的。制造业发展水平越高,越离不开现代物流的支撑。我国制造业发展与发达国家相比,除了技术水平和装备水平存在差距外,在制造业物流发展滞后方面的差距更为明显。

  马增荣介绍,在机电制造业各领域中,汽车业以其批量大、车型多、零部件种类繁多的特点,其物流配套的难度远远高过其它行业。汽车物流业发展的水平在机电行业各领域中颇有代表性。

  汽车业是典型的“金字塔”工业。汽车制造商位于塔顶,以下由上万个零部件制造商支撑着。对汽车企业来说,汽车物流包括从原材料采购到整车发运的一系列流程,包括零部件入场物流、工厂物流以及整车物流、售后配件物流及进出口物流等,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。

  有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右,日本汽车厂商只有5%,而中国的汽车企业普遍在10%~15%。也就是说,国内汽车物流成本是国外的2~3倍,具有很大的下降空间。

  当前,在汽车市场竞争愈演愈烈的背景下,整车价格在不断下降,降低成本的压力更多地落在汽车物流的环节上。现阶段,很多汽车制造企业已经将能够外包的一些物流操作业务进行了外包,如上游零部件中的入场及新车和备件的仓储、包装、干线运输和城市配送业务等。

  马增荣总结说,随着近年来机电制造业的发展,其物流业的发展也呈明显加快之势,突出表现在制造业与物流业更加的融合,许多制造企业开始从战略高度重视物流功能整合,实施流程再造,分离外包物流业务,与物流企业加强深度合作。可以说,制造业与物流业联动发展已经成为一种共识。


第三方物流优势突出

  马增荣介绍,制造企业的业务主要分为6个环节,即研发、原材料采购、制造加工、仓储配送、市场营销、售后服务。现代化生产突出的是专业化分工和协作,每个企业只做自己最擅长的事,发挥自己的核心优势,争取实现最大的附加值。

  当制造企业规模较小的时候,一般还是普遍采取“大而全、小而全”的企业组织模式,即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动;而随着规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧,发展到一定阶段时,制造企业就应该集中精力做好主业,把主要资源投入到技术研发、产品生产以及市场营销等主要核心业务上,不断提高自身主业的核心竞争力,而将这些与主业不相关的业务外包给专业的第三方。

  高效的物流服务对于制造企业的市场拓展和成本管控来说意义重大。据介绍,从原材料到产成品,一般商品加工制造的时间不超过10%,而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节,但生产企业的竞争并不主要集中在物流这个环节。马增荣表示,分离外包物流业务是能让制造业和物流业互惠互利的措施,制造业将物流业务外包给物流业,能增加物流业的总市场份额的同时,制造业能以更低廉的物流成本获得更好的物流服务。

另一方面,制造业与物流业的联动发展对降低整个社会的物流成本同样有着非常积极的意义。发展第三方物流行业,就是要让物流从汽车制造业中剥离出来,成为独立的一个产业来发展,以达到优化资源配置,实现社会分工的细化和专业化,并且发挥其规模效应,降低全社会的物流成本。


风神物流:推动物流生产方式标准化

  广州风神物流有限公司(以下简称“风神物流”)是中港合资的专业汽车物流企业,自2002年9月成立以来,风神物流现已拥有广州、上海、武汉、郑州四大物流中心,两个子公司,为东风日产、郑州日产、东风乘用车、东风商用车等100多家客户提供专业物流服务。

  风神物流是国内目前汽车物流领域业务最全面、技术水平最高的专业化物流公司之一,服务内容涉及调达物流、VMI、流通加工、PDI、物流包装、整车物流、保税物流、备件物流等汽车物流领域。

  多年来,风神物流以“专业、服务、共创价值”为理念,与境内外多家物流公司及科研机构开展技术合作,可实施全球物流作业,技术水平正与国际汽车物流标准接轨,具有强大的供应链优化整合能力。

  2007年7月,风神物流与上海交通大学中美物流研究院(上海交通大学和美国佐治亚理工学院合办)合作创办了汽车物流与供应链研究中心,开展物流理论与实践、国家宏观政策的研究,汽车物流人才的培养以及汽车物流公用平台的搭建工作。该研究中心是中国汽车物流行业第一个高等院校与物流企业合作创办的研究中心。

  为客户持续提供优质服务是风神物流不懈追求的目标。风神物流学习借鉴国内外先进物流生产方式,结合中国实际不断实践、创新、提炼,创造出引领中国汽车物流行业的标准生产方式——风神物流生产方式(FPW),并于2009年正式启动。

  在风神物流看来,随着市场竞争的激烈化以及消费的个性化,各大汽车主机厂已经将精益生产方式作为企业降低制造成本的一个重要途径;此外,汽车厂家在竞争趋于白热化的市场中为了立于不败之地,迫切需要相关的物流企业提供卓越的物流运作对其商业成功提供更大的支持,如降低物流成本、提高响应效率等。

  风神物流认为,物流行业需要一个能令人信服的物流生产方式。作为一家以汽车物流运作为品牌的物流服务公司,企业的日常运作需要满足客户的需求,因此有必要借鉴与学习相关客户优秀的日常管理与运作模式;此外还需结合行业的特性与企业自身特点,建立一套企业内部的日常运作标准,从而更好地为客户服务。

  在自身业务范围的基础上,风神物流生产方式正是以满足和关注客户的需求为前提,分别从理论、管理及实际操作情况等角度入手,努力实现减少在作业过程中的浪费、提高生产效率的目标。

  对一个企业而言,过程目标有很多,但是终极目标是创造利润、维持企业再生产和扩大再生产。风神物流生产方式的根本目的也是通过生产方式的标准化,使消耗的物化劳动和活劳动得到节约,提高整体业务的效率,实现以尽可能少的资源投入,为公司创造出尽可能多的财富。

据介绍,作为对公司生产运作的整理提炼,风神物流生产方式也将会重新应用到实际运作中指导作业和提高公司的生产和管理水平,在公司内部广泛推广并不断完善,以率先在行业内树立典范,扩大品牌的影响力。


长久物流:专注于汽车物流行业

创建于1992年长久集团,总部设在北京,经过18年的创业和奋斗,公司从传统的单一经营公路运输和仓储的物流公司,沿着现代供应链模式逐步转型,发展成为以整车物流规划、零部件物流、仓储、运输、配送、汽车销售和售后服务等领域的多元化综合型企业。目前已形成乘用车物流、商用车物流和汽车销售三大运营体系,拥有员工2000余人,总资产已逾10亿元人民币。2008年公司全年完成商品车(一次品牌发运)发运量完成约60万台:其中:公路发运量约50台;铁路发运量9万台;水运发运量1万台。  

  据介绍,长久乘用车物流业务已发展成为国内最大的现代化汽车物流民营企业,公司依托长春、北京、芜湖、天津等整车物流基地,以及环绕周边的物流结点,形成以华北为中心,东北、华东为支撑的全国物流网络,设有20多个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,自有车迄今已达1200余台,管理调度的车辆达4000余台,仓库总面积超过120万平方米,年运输能力达100万辆。在客户资源上,长久物流与包括一汽大众、现代汽车、一汽丰田、长安福特马自达在内的19个主要汽车生产企业建立了稳固的合作关系,形成相对均衡的网络布局。

  长久商用车物流业务是集团的根基业务,旗下的吉林省长远物流有限公司现已发展成为遍布全国各大区域,拥有四大分公司、六家办事处和众多品牌客户的大型商品卡车专业物流运营商。业务客户包括一汽解放、中国重汽、陕西重汽、东风柳汽等众多国内知名卡车生产企业和改装厂家。随着业务领域的不断扩大和科技管理的逐步提升,商用车物流业务现已成为国内规模最大、服务客户最多、管理最为科学规范的商品车物流管理公司。  

同时,长久物流在发展整车物流服务的同时,实施战略性资源合作,促进企业向多领域汽车物流转型。长久物流与奇瑞汽车合资成立芜湖奇瑞长远物流有限公司,为奇瑞汽车提供生产用零部件物流一体化服务,为奇瑞供应商提供包括零部件的存储、轮胎装配、配送、分装和工位器具加工等物流服务。2008年长久物流以绝对的优势在众多国内外顶尖汽车物流公司的竞争中脱颖而出,中标“奥运火炬传递”用核心车辆承运项目,成为2008奥运火炬传递核心车辆独家承运商。


安吉天地:打造智能型物流企业

  安吉天地汽车物流有限公司(以下简称“安吉天地”)是由上海汽车工业销售有限公司和荷兰天地物流控股有限公司各出资50%于2002年6月12日组建而成的国内首家汽车物流合资企业。

  作为拥有丰富本地资源和现代物流管理理念的专业物流供应商,安吉天地自成立以来,就提出以供应链管理的理念和先进技术打造现代智能型物流企业的目标,定位于拥有供应链管理者(第四方物流)管理能力的第三方物流供应商。

  为打造“以供应链优化为目标打造智能型物流企业”,安吉天地通过资源整合化与网络基地化奠定硬件基础。通过自有资金投资、合资、合同关系等将分属于不同所有者的运输、仓储设施整合起来,在短时间内建立起遍布全国的运输网络和仓储网络。对这些分布在全国各地的物流资源,安吉天地采用的是整合化协调利用、基地化维护管理的方式。一方面,根据业务要求对分属于不同所有者的物流资源统一部署,统一协调,统一控制。另一方面,鼓励各个物流基地在保证总部业务的前提下自主寻找回程物流,主动降低执行总部合同物流的运作成本。

  同时,从建立之初,安吉天地就非常重视企业的信息化建设,随着业务的逐步拓展,建立了多个物流信息系统,逐步集成企业内部信息和外部的客户及分供方信息,为安吉天地的物流智能化奠定了信息基础。

  安吉天地认为,决策优化技术、流程再造技术、数据挖掘技术是实现物流智能化的重要手段。

  安吉天地的主要客户自成立时就有自建的物流网络,由于多种原因存在成本高、运作效率低的问题。客户的高成本就是供应链的高成本,作为面向供应链的智能型物流供应商,安吉天地认为必须利用先进的物流优化理念对客户的物流网络进行重新规划。

  运输是物流活动中支出最大的部分,约占总费用的44%,因此对运输活动进行优化可以显著降低总成本。安吉天地在信息系统中专门开发了优化模块,对整车和零部件的运输和装载计划的制定提供决策支持。

  库存优化包括仓库与库区的优化管理和库存结构优化。在安吉天地总包集团整车业务之前,全国整车仓库和库区的管理比较混乱,环境脏乱差,安全隐患多,寻车效率低。安吉天地对VDC( Vehicle Distribution Center整车物流分拨中心)进行了统一规划设计和改造。优化的分区功能和布局,从物流供应网络的源头上提高了运作效率。
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