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钢铁行业库存需求制造价格上涨假象

2009年04月03日 09:37中国机床商务网点击:3244

      去年11月中旬,国内热轧卷和螺纹钢的价格降到了最低点,分别为2810元/吨和3430元/吨。随后十几周,国内钢市连续上涨,在2月2日达到最高点,热轧卷和螺纹钢价格为4000元/吨和3630元/吨。钢材市场专家、MYSTEEL分析师徐向春告诉记者,前期大量贸易商和钢厂的库存经过抛售已基本清仓,在国家出台刺激经济政策和钢厂大幅减产的情况下,贸易商重新采购形成了一波新的社会库存需求,但绝不是钢材产品的终端需求,所以才形成了这一波钢材价格上涨的局面。

  正是基于价格的回暖,钢铁企业的复产潮从中小企业开始逐渐扩大,工信部原材料司负责人贾银松在2月中旬的钢铁行业经营形势座谈会上告诉记者,由于价格上涨,当时唐山地区90%的钢厂恢复了产量,而去年四季度时减产最多的近60%。

  据2月下旬调查数据,全国20个大中城市5类钢材库存总量达670万吨,比1月份增加184万吨,增幅37.9%。其中国内市场库存590万吨,增长41.7%;港口库存80万吨,增长15%。主要品种为热轧薄板148万吨,增长38.75%;冷轧薄板119万吨,增长15.9%;中厚板86万吨,增长22.75%;线材99万吨,增长46.76%;螺纹钢218万吨,增长56.77%。

  随着贸易商库存的增加,国内钢市在3月又回到前期的低点,热轧卷和螺纹钢的价格3月22日跌至3310元/吨和3110元/吨。中国钢铁工业协会秘书长单尚华因此在3月15日召开的部分常务理事单位生产经营座谈会上忧心忡忡地表示,由于钢铁产能非理性恢复,市场需求不足,前期库存调整出现反复,库存产品大量增加。中间商大量吸纳造成的短期需求繁荣已不复存在。如企业生产不再采取理智措施,继续高增长,必将导致生产企业库存上升,后果会十分严重。
记者在北京钢材贸易最集中的百子湾钢材市场看到,各家贸易商门可罗雀,但奇怪的是,运输钢材的货车进出却非常频繁。其中一家经销商负责人老刘一语道破:“这些货车大部分是钢厂给经销商发的货,实际被采购外运的钢材量并不大。”

  老刘告诉记者,按照惯例,经销商一般在春节后开始采购,而在春节后5-6周库存达到全年的最高点。随着钢材销售的旺季到来,库存随之下降,在前一轮经销商清仓再采购入库后,各家手里的货都比较充足了,但出货的速度目前非常慢,下游客户需求虽然比去年四季度略好,但比往年差了很多。

  “3月份钢价跌得这么惨,贸易商不赔钱的凤毛麟角,市场变化太快了,能反应过来的人少之又少,我们现在只能少订钢厂的产品,要求钢厂下调出厂价,同时给我们的销售价格进行差价补偿,有的钢厂给一点补差,但根本弥补不了损失,经销商只能自己认赔。”老刘对此满腹怨言。

  徐向春告诉记者,虽然钢铁终端需求没有实质的好转,但钢厂给贸易商的发货量仍然很大。

  钢企减产力度不够

  据中钢协产量旬报显示,3月中旬全国大中型企业粗钢产量为1107万吨,全国估算值则为1393万吨,同期生铁和钢材产量为1355万吨和1552万吨。按日均产量看,中旬粗钢日均产量为139.3万吨,环比上旬增加1.5万吨,增幅为1.1%,钢材日产量环比增加7.3万吨。

业内人士表示,很明显,3月中旬国内粗钢、钢材产量再度反弹,表明钢厂减产不力。由于我国钢铁生产企业多而散,产业集中度低,减产自律性较差,当市场遇到巨大波动时,很难形成统一行动。

  2月份全国粗钢产量日产水平达到144.36万吨,已接近前期历史高点。由于钢价下跌,进入3月份后,这一数据在3月上旬为137万吨,略有下降,但至中旬又回升至139万吨。徐向春指出,目前钢厂减产的意愿并不强烈,据测算,只有日产粗钢水平达到125万吨时,才能使得市场供不应求的态势得到缓解,并使得市场走稳。

  一些钢铁企业告诉记者,由于原燃料价格下跌,目前不少钢厂虽然亏损但不如去年四季度严重,很多钢厂认为可以承受得起。“如果停掉高炉减产,这一停一开的固定费用和资产折旧算下来也不是一个小数目,有时候比正常生产更不划算,所以大家不到万得已不会大幅减产,毕竟每家企业还得核算一下哪种方法更有利。”

  唐山国丰和一轧钢铁集团的销售人士也告诉记者,一般企业在能够承受的情况下还是会满负荷生产,因为和客户尤其是长期重点客户的合作是最重要的,这些客户不能流失,尤其在行业不景气的时候。如果钢厂经营困难而减产,这部分客户肯定就流失到其他企业去了,以后等市场好的时候想要再争取回来非常困难。

  业内人士也表示,目前各地方政府都在保增长促发展上下工夫,对钢厂这种用工量大、经济贡献大的行业企业肯定会重点照顾,有时候也会施加点压力,不允许钢厂减产减员减薪,客观上也成为钢厂减产不力的一个因素。
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