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质量标杆且技术引领 中国高铁“占领”世界市场

2016年02月24日 10:33中国机床商务网作者:王利娜 秦海峰点击:4139

  【中国机床商务网 机床上下游】电机是高铁的“心脏”,那么如何让这“心脏”搏动世界?南秦龙介绍,中车永济将以印度、南非项目为平台,积极实施海外并购,逐步实现亚太区、非洲区、拉美区、独联体区四大销售区域的联合覆盖,横向更广、纵向更深地建立快捷、高效、广泛的国际行销网络,让“中国制造”走入更多的国家和地区。
  
  助力我国多项高铁技术实现完全自主化的中车永济电机有限公司(以下简称中车永济),不仅在国内市场成绩斐然,产品更是出口至全球40多个国家和地区,而且实现了从产品输出向技术输出、资本输出转型升级的新跨越,用质量安全打造出海外“新名片”,助推“中国制造”走向世界。因质量标杆和技术引领作用突出,其被质检总局授予全国首批“中国出口质量安全示范企业”,是目前山西省唯一的一家。
  

 
  中车永济电机有限公司董事长南秦龙在接受记者采访时,简要勾画出该公司积极实施“走出去”战略,让“中国制造”走向世界的路线图。早在1993年,依托自主创新掌握的核心竞争能力,中车永济电机有限公司的产品就走出国门,1997年电机配件首次独立出口,2002年电机整机出口美国,2014年在印度设立第一家海外合资公司,2015年南非独资公司成立……目前,累计100多种整机和配件,出口至全球五大洲,覆盖美国、加拿大、印度、南非、澳大利亚、俄罗斯等40多个国家和地区。
  
  公司副总经理李咏梅向记者介绍,2008年,永济电机公司YZ08系列电机产品顺利通过国家出口免验最终审核,成为山西省首家通过“出口免验”审核的企业,公司也借此加大油田、铁路、风力发电等领域国际市场的开拓和新产品开发,取得了显著的成绩,至目前,电机出口总量过万台,出口金额达40多亿元。
  
  与此同时,出口产品结构实现由以配件为主向以整机、系统方面为主转变;出口方式逐步实现从产品输出向资本、服务、技术输出的实质性转变。
  
  2009年,公司以内燃交流传动机车主发电机和牵引电机为突破口进入印度铁路市场,首批产品于2011年5月完成交付。凭借及时的交期和稳定的质量,公司逐步成长为印度铁道部的一级供应商,获得了与世界知名企业同台竞争的机会。目前,配属印度铁路主力车型4500HP内燃机车的YJ157A牵引电机项目已经是公司国贸出口业务的支柱项目。
  
  按照印度铁道部规定,所购电机装车安全运行一年之后,供方才有参与印度铁道部投标的资质。2011年7月,永济电机公司第一次成功参与印度铁道部的投标,斩获36台产品订单。2012年8月公司获得印度铁道部二级供应商资质,2014年3月获印度一级供应商的资格,参与竞标份额由15%提升为30%以上。当年,成功签订108台出口印度电机供货合同,合同数量占到了印度铁道部该项目2014年招标份额的60%。2016年初,永济电机公司再次中标并签订出口印度408台牵引电机订单,这是其出口印度的单笔最大合同。
  
  2014年3月,中国中车获得了南非机车采购大单,总价值近30亿美元。其中,永济电机公司承担提供232台内燃机车的主发电机、牵引电机、牵引辅助变流柜等成套电传动系统产品,并负责相关产品的海外当地化生产。根据合同,除35台牵引系统在国内生产外,永济电机公司需在南非当地投资设立公司,负责其余产品的南非本土化生产,此举开启了永济电机从产品输出向技术输出、资本输出转型升级的新篇章,也实现了中国中车从整车产品的技术输出向“整车+核心部件”全产业链输出的全新突破。
  
  2015年5月,永济电机南非有限公司注册成立,全面展开其产品南非本土化生产的相关工作。2015年8月,永济电机公司按照南非项目技术转让计划完成了对TRANSNET(南非国有铁路公司)2个团组13人的牵引及主发电机理论实践培训目前,35台国产窄轨内燃机车牵引系统正按要求组织生产,首批国产牵引系统的内燃机车正在进行整车调试、试验,各项数据显示,自主化牵引系统稳定可靠,完全满足试验要求。
(来源:中国质量报)

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