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汽车研发中究竟哪些部分使用3D打印技术?

2016年01月19日 09:39中国机床商务网点击:4289

  【中国机床商务网 展会快报】最近,随着2016北美车展的举办,行业圈子里关于别克Avista概念车使用3D打印技术的文章受到了热议,大量媒体和3D打印行业拥趸竞相转载。3D打印概念车是否真的满足用户各方面的需求,进入大批量生产的阶段?小编就此为大家深入分析,希望能更冷静、更理性地来看待这个事情。
  
  3D打印的车门、车座饰板的Avista概念车
  
  首先,像Avista这样的概念车,仅仅只用于车展上的展示,如果量产,那些用光敏树脂打印而成的内饰件是否能撑过保修都值得商榷。此外,国内连通用研发(这里指PATAC和前瞻研发中心,不包括通用五菱)都还没有3D打印设备,通用中国未来量产此类汽车还是遥不可及。
  
  让我们告别未来和远方,看看现在3D打印究竟在汽车研发中的应用:
  
  上、下格栅本体,普遍使用FDM打印试制汽车雨刮,使用FDM打印试制
  
  大灯与雾灯,使用SLA打印试制
  
  目前国内生产车灯的几个合资厂如小糸、海拉都有3D打印设备,但是现状是只能做装配测试,功能性测试包括雾化等情况完全没有办法做。
  
  汽车空调出风口
  
  内饰件复杂装配件如仪表盘出风口,这里小编不得不高举Objet大法好。以左图的部件,一天就可以打印出来,时间是开模的六分之一,而与开模相比价格仅仅为其二十分之一。
  
  那么现在问题来了,在哪里才能看到实用的3D打印技术?今年的亚洲3D打印、增材制造展览会(简称:TCT亚洲展)马上就会在在上海开幕(2016年3月10日-12日),除了Stratasys(TCT亚洲展展位号D34)大秀Objet大法外,悦瑞三维、联泰科技、滨湖机电等也将悉数登场,尽显其能。
  
  同期的TCT亚洲峰会也专门涵盖了汽车3D打印技术,来自上海大众试制与研发高级经理沈卫东先生主持,路虎、长城汽车、伊顿将分别做专题报告,等专题做报告。该论坛将于3月11日召开,具体日程和议题包括:
  
  *定制化汽车——新的汽车制造趋势(捷豹路虎)
  
  *3D打印在汽车零件研发应用开发(刘亮,高级研发工程师,长安汽车)
  
  *制造业新动力——3D打印(BartVanderSchueren,高级副总裁,Materialise)
  
  *3D打印技术在液压产品研发中的应用(陆军,产品工程师,伊顿流体动力(上海)有限公司)
  
  目前,TCT亚洲展免费参观预约系统已开通,关注微信公众平台”TCT亚洲展”,点击“预约参观”,成功预约参观即省100元注册费,并有机会赢取价值1800元的同期峰会门票其他丰厚大奖。有兴趣参加峰会的专业人士,欢迎致电02161953574或邮件:carol.yin@vnuexhibitions.com.cn,2016年1月31日前还可享受9折早鸟价。
  
  关于TCT亚洲展
  

  TCTShow Personalize作为全球行业领先的增材制造、3D打印产品与技术展览会,自1995年至今已经成功举办了20届,每年的9月底TCT都会吸引超过200个展商、12,000位来自全球50多个国家的行业买家与专业观众前往英国伯明翰参与。
  
  2015年3月,TCT强势登陆中国上海,展会命名为TCT PersonalizeAsia,中文名为亚洲3D打印、增材制造展览会(简称TCTAsia,TCT亚洲展)。TCT亚洲展延续其英国母展的模式及成功经验,打造一个展示主体制造设备到配套技术及软件服务;扫描、数字化生成到检测认证;设计到生产一体化的专业平台。同时TCT亚洲展将凭借TCTShow Personalize在行业平台中享有的极高声誉,邀请到各国际企业总裁与权威专家参与,开辟总裁论坛和涵盖航空航天、工业、医疗和齿科、文化创意等应用领域的平行论坛,致力打造亚太地区不可缺席的年度行业盛会。2015年的TCT亚洲展吸引了全球近80家展商、9,871名观众、532位参会代表到场参观,超过100家媒体争相报道,奠定了其优质国内3D打印展的权威地位。
(来源:亚洲3D打印、增材制造展览会(TCT亚洲展))

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