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陈清泰:新能源汽车产业发展多瓶颈待解

2016年01月15日 11:17中国机床商务网点击:3460

  【中国机床商务网 机床上下游】中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰日前在中国电动汽车百人会媒体恳谈会上分析指出,虽然我国新能源汽车产业发展成绩喜人,但是产能过快无序扩张、研发投入不够、地方保护主义等已经成为中国新能源汽车产业发展的瓶颈,有待解决。
  
  陈清泰分析说,2015年我国新能源汽车产业总的来看“形势喜人,成绩可嘉”,但“挑战和困难也不少”。从销量来看,2015年新能源汽车是爆发式增长,全年销量突破了30万辆,稳居全球第一。这个数字的背后说明了多方面问题。
  
  首先,国家把电动汽车作为一个发展战略,推进和促进的政策体系已经比较完善、比较全面。无论是从产业发展角度、激发用户角度,还是从基础设施完善、商业模式开拓等等方面政策都已涉及且力度较大,产生了很强的激励作用。
  
陈清泰(图片来自百度图片)
 
  其次,这个数字说明中国的电动车技术在走向成熟的过程中不断进步,从基础的技术来看,已经得到了市场认可。如果30多万辆电动车能卖出去,用户能够接受,表明我们的技术已经具备了相当的基础条件。
  
  第三,还反映了中国各个城市和全社会对电动汽车,或者是新能源汽车的认同程度在提升,潜在用户在扩大,这是很可喜的。因为传统燃油汽车的惯性使用习惯太大,这样一个颠覆性的,或者是一个替代性的技术能在社会上得到相当程度的认同、认可,是非常不容易的,这是必须要闯过的一关。
  
  陈清泰同时强调,新能源汽车当前面临的挑战和困难也不少。一方面,企业对电动汽车热情度较高,当然这里也有不均衡。原有的汽车骨干企业发力不够,相对比较迟缓;一些后起的车企,比如像比亚迪,确实把电动车当作了一个公司的长期战略在做。事实上,骨干车企都深度参与了电动汽车的“863”等规划,但真正开始做的时候,还是比较犹豫,踌躇不前。但根据我国多年发展经验,当一个产业快速发展的时候,很容易把企业的主要资源吸引到产能扩张,从而忽略技术前进,忽略在技术上如何打好基础,有更强的竞争力。
  
  “我的担心是,在这个时候“萝卜快了不洗泥”,把所有的资源都用在产能扩张上。我们的技术没有过关,现在之所以有这么大的销售规模,是政策驱动的结果,不完全是市场。特别是在和主流燃油车相抗衡的领域,政府补贴是起了很大作用,如果政府补贴马上撤掉,电动车市场会受很大影响。所以销售数字并不代表我们的技术真正过关了,能够和主流燃油车抗衡了,现在我们还没有达到这个水平。电动车市场还没有完全启动,未来竞争的道路还很长,真正能走到最后,能够获胜的企业,是有良好技术支撑的企业,而不是那些拼拼凑凑搞出一个车子、四个轮子能转的企业,因此企业要把电动车作为一个长期战略,必须要夯实自己的技术基础。”
  
  同时,陈清泰认为,电动车还是一个对政策高度依赖的市场,但是这个市场应该开始逐渐变化。“国家的激励政策开始出现退坡,我认为这是非常正确的,应逐渐把政策性市场变成政策和市场双驱动的市场,而不是单驱动。新能源汽车领域的新进入者,他们从中看到了太多机会,愿意冒险拿自己的真金白银投进来试错。“如果这个时候,既有的企业缺乏动力,有动力的又不让进入,还要实现自己的战略,我想这是自己跟自己较劲,不是好的政策。”
(来源:中国证券报?中证网)

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