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C919大飞机订单稳增 世界飞机市场的格局被改写

2015年12月24日 13:30中国机床商务网作者:杨宁昱点击:10770

  【中国机床商务网 国内新闻】外媒称,就像中国高铁凭借在国内积累的经验和低廉的价格,席卷了世界市场,中国飞机也能够纵横于世界的天空。7月初,中国总理李克强在法国访问时,从空中客车公司购买了75架A330客机,规模达到180亿美元。世界民航客机市场两大巨头——波音(美国)和空客(欧洲),随着中国飞机市场的膨胀,销售业绩也在突飞猛进。这是因为中国最高领导人在访问美国的时候,肯定会购买波音机种,而在欧洲总是会购买空客机种。然而,波音和空客笑不了多久了。
  
  据韩国《朝鲜日报》网站7月13日报道,新华社最近报道称:“中国自己制造的大型客机C919的预购架数达到了507架。”中国产中型客机ARJ21-700机种的预售也合计达到了308架。有人说,中国自己制造的民用飞机飞起来的时候,世界飞机市场的格局将会被改写。
  
  报道称,李克强总理去年6月份对召集在一起的1000多名身为科学、技术智库的中国科学院和中国工程院学者说,某外国政要向他推销本国飞机,顺势将一款同类飞机模型作为馈赠礼物送给了他。“我接过模型,翻过来一看,底下竟然是‘MadeinChina’,中国制造!”他说:“模型是我们造的,飞机却是他们卖的。你们想想,我们要造多少飞机模型才能换他们的一架飞机?我越想这买卖越不划算呀!”
 
C919大飞机订单稳增 世界飞机市场的格局被改写(图片来自百度图片)  
 
  中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究院陈凤英说:“中国过去为了买一架空客飞机,需要出口8亿件衬衫。”为了摆脱这种状况,中国领导人正致力于对低附加价值产业结构进行升级。国务院今年5月份发布《中国制造2025》,宣布截止2025年要将中国制造业的竞争力提升到德国和日本的水平,也是与此思想一脉相承的。
  
  制造中国国产飞机的中国商用飞机有限责任公司(COMAC),虽然C919客机预定了去年底进行试飞,但由于技术问题而推迟了。中国认为就算推迟飞机生产,也必须保证安全。
  
  报道称,C919客机是空客320和波音737的竞争对手,最多载客规模为190人,将投入中短途航线。中国20多家大学和200多家企业参与了C919的制造。机种名称里的“C”来自于中国(China)和制造商(COMAC)英文的第一个字母,还包括了要和空客的“A”、波音的“B”一道成为世界飞机市场ABC的意志。
  
  COMAC去年底成功进行了中型客机ARJ21-700机种(最大载客90人)的试飞。但客机的一点点制造失误就会酿成大祸,因此中国国产飞机稳定下来,预计还需要相当长的时间。
  
  报道称,波音在去年9月份公开的报告中预测:“中国20年内将超越美国,成为世界最大的客机市场。”20年间,仅仅在中国就将产生6020架的客机需求,这一金额将高达8700亿美元。报告中还推算,中国的客机持有数量将比现在增加3倍以上。中国自身进行客机制造,也是由于内需市场如此充分的缘故。实际上,C919客机的预购方大部分是中国企业。
  
  报道称,每年都在增长的旅客出行需求,也为中国航空产业提供了动力。2013年,中国航空公司的旅客运送量为3.5397亿人次,和前一年同期相比增长了10.8%。随着中产层的扩大,中国的航空旅客呈现出急剧增长趋势。2013年5月份,中国当局放宽了对民营航空的成立限制,刺激了地方和廉价航空的客机需求。此外,中国政府继今年将低空飞行标准降低到了3280英尺之后,预定在2020年降低至3000英尺,这为私人轻型飞机需求的扩大提供了助力。中国轻型飞机需求在5年内将达到1万架。今年4月份,民航局长李家祥说过:“为了将中国的大部分县用航空网连接起来,我们计划每年建设100个机场,到2030年拥有2000多个机场。”现在中国有400多个机场,2850多个县。这意味着今后还要建设1600多个机场。
  
  报道称,现在中国机场的80%集中在东部沿海地区。据悉,中国将投入2800亿元的预算用于机场扩建。民间资本参与机场建设,只需取得地方政府的批准即可,无需中央批准。
(来源:参考消息网)

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