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黎明国际业务分公司数控车工班:人才辈出的技能团队

2015年11月18日 09:07中国机床商务网点击:5072

  【中国机床商务网 名企在线】中航工业黎明国际业务分公司外贸机加厂数控车工班是一支由21人组成的年轻化、专业化、充满活力的团队。这个班组主要从事环形件类的加工操作,班组擅长航空发动机及燃机大型机匣件,含薄壁件等数控车削加工技术。他们加工的零件虽然难度大、风险高,但是在班长和骨干的带动下,班组成员直面挑战,凭借勤奋务实、团结协助、精益求精的精神,攻克了诸多的加工难题。这个班组多次荣获“辽宁省、沈阳市质量信得过优秀班组”殊荣。
  

 
  作为班长,苏野身先士卒,带领班组成员攻坚克难。10多年前,苏野从部队转业后在黎明技术学院学习车工专业,毕业分配进厂来到该班。去年,苏野在研制涡轮机匣零件时,由于该零件属于薄壁件、易变形,产生精车偏心现象,加工起来难度较大。在没有测具和标准件的情况下,苏野与班组骨干成员一起,反复研究。他们通过合理运用机床的转速进给,改进加工方法,同时利用夹具辅助支撑的办法防止零件变形,并通过改进测量等方法来进一步保证零件尺寸。最终成功地完成了该零件的首件研制任务,实现了当年的人物目标,延续到现了零件合格率达100%。
  
  宝贵的经验只有共享才能释放更大的能量。苏野时刻不忘把这些资源与班组成员一同分享。班组承担的大部分任务都是机匣类精加工零件,加工工艺严、价值高,为此,苏野对产品质量格外重视。无论开早班会,还是工作之余,苏野都再三强调保证质量的重要性。他还经常组织班组开展质量培训,进一步提高团队的质量意识,确保产品优质交付。多年来,这个班组未发生过一起质量事故。
  
  班组资深员工杨海涛是20年无废品的技能专家。他凭着好学上进、勤奋务实、细心钻研,逐渐成长为中航工业数控车工首席技能专家。杨海涛有个习惯,专门盯着别人不关注的、烦琐的程序。他将这些输入的参数、设备的运转规律、坐标刀补等,都耐心记录下来,并整理归纳,装订成册,一有时间就拿出来回顾,反复对比有关数据,从中发现解决问题的方法。20年来,杨海涛已经积攒了两麻袋的记录纸。工作中刀具打坏了,他舍不得丢弃,细心研究琢磨,直到把问题弄清楚为止。杨海涛将多年总结的《数控车床坐标比较刀补校对法》等多种质量控制方法,运用到数控加工过程中,并毫无保留地传授给徒弟。有效的传帮带,使班组的整体的质量水平得到有效提升。不仅如此,他还还多次堵住质量问题,为公司挽回经济损失累计200多万元。出色的表现,使他们年均超额完成任务30%以上。
  
  王为是公司的二级技能专家,是精益改善的先锋。他专门喜欢研究形状各异、材质不同的切屑,号称“铁屑医生”。他根据切屑的状态,能大致分析出零件材料、切削深度、刀具状态等情况,就好像医生对病人的“望闻问切”诊断方法一样。他可以提前发现异常情况,避免刀具损伤和零件变形等问题的发生,以此保证产品质量的稳定可靠。为了解决加工中的难题,王为可以茶不思、饭不想,直至研究出名堂来。近年来围绕工厂提出的“降本增效、精益生产”的工作主题,王为在提速改进、精益生产方面做出了大量成绩,并在工作中不断总结出一套四个“有没有”的理念——即为了降低刀具成本,有没有更适合加工的刀具;为了提高质量,有没有更好的加工和测量方法;为了提高加工效率,有没有更好的切削参数;为了控制零件变形,有没有更好的工艺方案。正是凭借着这种不满足于现状,不断提问和设定更高目标、不断解决问题的精神,王为成功解决了油气燃机某零件精益改善等10余项技术难题,生产提速30%以上。仅去年一年就节省成本11万元,为工厂做出了贡献,成为大家公认的“公司精益改善先锋”。
  
  班组成员赵洪斌在这个班组已经工作了16个年头。如今已成为公司三级技能专家的赵洪斌,对班组每一次完成的任务,每一次攻克难题,都历历在目,如数家珍:公司级攻关任务由原来的普通车床加工,效率低、质量难以保证。批产以来,他们开始琢磨改为数控卧车加工,加工质量越来越好,生产效率大幅提升。某铝件加工,尺寸大、壁薄、难加工,他们就摸索出通过控制加工温度和参数、进而保证零件质量的方法。某产品衬板,加工余量大,圆跳动值大,他们利用外侧压板压、里面辅助支撑,以及在铝盘上用夹爪子固定等方法,顺利完成了任务。机匣零件,高温合金,材料硬,使用外方客户提供的整体刀具和刀架,易产生裂纹,大家通过一次次试验和摸索,总结出只有用高强度的弯刀加工才能保证产品质量。提高质量保节点,攻坚克难保生产,提速创新提效率的故事举不胜举。
  
  班组成员几乎每个人都受到过不同级别的表彰。他们取得《大型中介机匣焊接组件车削加工方法》等7项创新成果,向国家申报5项技术专利,得到授权3项。近年来,该班组产品一次提交合格率98.5%。通过优化流程、运用原创的操作方法向工厂的不合格品发起挑战,他们先后成功挽救零部件100余件,累计为公司避免了约200万元的经济损失。班组开展创新与改进活动,累计完成精益改善、技术革新等70余项,通过项目实施取得收益300余万元。
(来源:中国航空报)

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