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万亿国资改革全面提速 15股价值绝对低估

2015年08月28日 09:02中国机床商务网作者:贺国文点击:5132

  【中国机床商务网 机床股市】权威渠道获悉,万亿国资证券化正在紧锣密鼓的展开,航运央企全线停牌就是证明,这也意味着相关概念股面临卷土重来的机遇。
  
  万亿国资证券化撬动A股估值:航运等央企合并重组可期
  
  国企并购重组仍是近期市场关注的热点。专家认为,随着国有经济管理体制改革不断深入,现有的112家央企数量会进一步减少。未来央企战略性调整最终目标若为减少到30家至50家,则应通过组建或新建国有资本经营公司和国有资本投资公司来实现,且应充分考虑行业属性的差异。
  
  市场人士表示,待国企改革顶层设计方案出台后,航运、建筑、电力、铁路、钢铁等产能过剩行业的央企大规模合并重组可期,地方国资改革将百舸争流。随着资产证券化提速,万亿国资将给A股估值提升带来新动力。
  
  国企改革再次提速
  
  今年是全面深化改革的关键之年,而国企改革又是其中的重要内容。从十八届三中全会到今年5月,国资委全面深化改革领导小组共召开20次全体会议和6次专题会议,审议多份与国企改革相关的文件。虽然总体方案尚未出台,但今年高层的表态以及密集发布的政策为国企改革明确了方向。
  
  据了解,即将出台的十项重大改革意见方案中,顶层设计包括关于深化国有企业改革的指导意见、关于完善国有资产管理体制的总体方案。关系全局工作的方案为:中央企业布局结构调整总体方案、界定不同中央企业功能的方案,加快国有企业发展混合所有制经济的意见、国有资本投资运营公司方案、完善国有企业公司法人治理结构方案以及加快剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题工作方案。此外,还有完善中央企业分类考核及石油天然气体制改革等配套措施。
  
  此前,中央全面深化改革领导小组会议已相继审议通过了《中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案》、《关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》等四份国企改革相关文件。
  
  中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示,国企改革的顶层设计是一个制度体系,由若干文件构成。按照这个思路可以发现,5月5日的十二次深改会议提出改革的“三个有利”的标准尺度;6月5日的十三次深改会议,提出改革的两个保障机制是为大范围的改革做准备,高层表态是国有企业改革关键时期释放出的新信号。可以预期,年内国企改革还会提速。混合所有制、投资经营公司和董事会治理结构会得到推进,企业自身重组和混合所有制将“双轮驱动”,带动了结构调整。
  
  央企重组步稳蹄疾
  
  在推进“一带一路”及国企改革的大背景下,今年以来央企重组明显提速。
  
  8月7日有报道称,中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的“改革领导小组”。据悉,该领导小组由五人组成,将于近期商讨两集团整合改革事宜,并将在三个月内制定出初步的改革方案,完全整体合并预计在2017年前后。7日晚,中远系与中海系旗下5家上市公司:中国远洋[0.00%资金研报]、中远航运[0.00%资金研报]、中海集运[0.00%资金研报]、中海发展[0.00%资金研报]、中海科技[0.00%资金研报]报]集体发布停牌公告称,因各自公司的控股股东正在筹划重大事项,公司股票将自2015年8月10日起停牌。
  
  8月6日,国资委网站发布公告称,经报国务院批准,中国北车[0.00%资金研报][0.00%资金研报]和中国南车[10.01%资金研报][1.18%资金研报]实施联合重组,意味着南北车合并正式收官。
  
  实际上,自中国南车和中国北车合并、中电投与国家核电合并事宜相继获批后,市场中对于中远、中海两大航运央企以及中船重工、中船集团两大造船央企合并的消息就不绝于耳。此前北船和南船领导层对调,以及此次中远系与中海系上市公司集体停牌,更是增添了市场对于央企整合的预期。
  
  “在‘一带一路’战略的带动下,交通运输业和装备制造业最有可能产生央企间的重组合并。”李锦表示,这两个领域国家重点鼓励走出去、且能够实现产能转移,同时反过来促进“一带一路”的发展,这是一个双向推动的事。动车、核电,加上传说中的航运业央企的重组,显然“一带一路”战略是国企重组直接的推手,央企重组同时也是“十三五规划”的重要内容。
  
  “2015年是国企大重组、大整合的一年,航运、建筑、电力、铁路、钢铁等产能过剩行业的众多央企将面临大规模的合并重组。”国金证券[4.42%资金研报][2.16%资金研报]认为,由于中远和中海两家航运集团船队大、体量足、市场重合度高,连续亏损可能引发国家层面对航运企业的战略布局。此外双方集团及旗下公司高管、经营层主要领导很多都具备两家公司工作履历,具备整合的基础。二者重组必将带来显著协同效应,重组之后船队结构也能进一步优化,减少内耗;航线能够共享,内外贸相结合,增强企业抗风险能力,拓展和巩固客源的同时增强自身服务,适当抬高航线运价,着重管控燃油成本。
  
  对于南北船的合并,国金证券认为,南北船本属一家,共同承担我国海军几乎所有现役舰艇建造任务。船舶系统大部分研究所集中在北船,南船则在建造能力上具有较为突出优势。目前中国南船总资产2123亿,拥有广船国际[9.61%资金研报][2.62%资金研报]、中国船舶[9.99%资金研报][3.75%资金研报]、钢构工程3家上市公司;北船总资产3710亿,拥有中国重工[9.97%资金研报][2.95%资金研报]、风帆股份[0.00%资金研报][0.00%资金研报]、乐普医疗[5.61%资金研报][1.79%资金研报]3家上市公司;其中,中国重工、广船国际、中国船舶存在同业竞争关系,整合概率较大。参照南北车合并实施方案,未来可能的合并将以北船为主,中国重工可能成为最终整合平台。
  
  此外,对于中铁系的合并,国金证券认为,即便中国中铁[9.96%资金研报][1.21%资金研报]、中国铁建[9.98%资金研报][0.90%资金研报]否认合并传闻,但未来中国企业出海,尤其以高铁出台为代表的同类企业海外竞争,有望得到国家层面更好统筹。中国中铁与铁建合并有利于发挥我国高铁、城轨建设在世界竞争中的优势,消除内部互相压价的恶意竞争和内耗,提高企业利润。
  
  李锦同时强调,央企重组应该遵循几个原则,即国家需要的原则、企业自愿的原则、市场经济的原则,主业集中的原则、提高效益的原则、提高国际话语权的原则等。除了像南北车那样出于国际竞争的需要“合二为一”外,央企重组还要从产业链的角度进行业务整合,整体产能输出,这样更能产生好的经济效益。待国企改革顶层设计方案出台后,特别是央企分类、经济布局与重组文件出来,对于央企重组的各种猜想才能证明真伪。
  
  “2015年可以说是国企改革关键之年,无论是中央还是地方政府,都会加快推进国企改革、资产证券化的进程。”一位市场分析人士认为,目前国务院国资委监管的48万亿净资产,实现资产证券化的部分不超过10万亿元,大量资产在体外,这将带来资产重组、整合以及整体上市机会,给A股市场的估值提升带来新的动力。
  
  地方国资厉兵秣马
  
  随着总体方案出台的预期增强,地方国企的改革正厉兵秣马加速推进。
  
  自去年上海首先出台“国企国资改革二十条”纲领性文件后,截至目前,超过25个省市的国企改革方案已相继出台。此外,从近期各地透露的信息看,重组整合、混改、资产证券化等已成为各省下半年国企改革的重点目标和任务。上海、广东、重庆、山东、北京、湖南、江西等区域对提高证券化率、资产整合、兼并重组等均有明确的鼓励政策。
  
  二级市场中,一系列并购重组大潮涌动。8月3日,首钢股份[0.00%资金研报][0.00%资金研报]公布资产重组预案,称拟以其持有的贵州投资100%股权与控股股东首钢总公司持有的京唐钢铁51%股权进行置换。7月30日,五粮液[0.00%资金研报][0.00%资金研报]发布临时停牌公告,称公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项。有分析称,五粮液停牌或与公司推动混改进入落实兑现阶段有关。
  
  安信证券指出,上海38%的国有资产证券化率,在国企改革的过程中仍然有较大的提升空间。据不完全统计,2013年12月以来,上海市已经有20多家国有上市企业进行了整体上市、资产注入、资产整合等国企改革的相关动作。未来,随着中央层面国企改革顶层规划“1 N”中的更多方案逐步落地,以及浦东新区国资委率先发布国企改革指导意见的细则,上海市国资委将大概率加快国企改革的推进速度并发布相关规划的细节。资本市场将成为上海国企改革的主战场,以国资证券化为主线,把握两大国资流动平台、集团单一上市公司、加快上海金融中心建设所带来的投资机会。
  
  同为国资大省的广东,在公开披露信息的48家集团公司中,有35家的证券化率低于50%。而广东省国资委“十二五”规划的资产证券化目标为:在2015年将20%的资产证券化率提升至60%。广东计划在2015年末,80%以上国资委下属集团至少控股1家上市公司;新增20户国有控股上市公司。齐鲁证券认为,若这一目标实现,涉及广东省属经营性国有资产将达数千亿元,集团运作上市的空间巨大。广东省国资证券化应把握四个重要途径,一是对于集团唯一上市平台,关注集团转型升级战略目标,或成为资产运作重要标的;二是对于拥有多个上市子公司的,业绩突出、盈利状况良好的,关注集团内业务整合,优势互补,改善股权结构,实现整体上市的可能性。三是对于“小上市公司 大集团”模式,很有可能通过资产注入集中产业,减少关联交易,有效衔接集团公司上下游资源,降低财务成本和管理费用。
  
  对于重庆地区的国企改革,齐鲁证券认为,重庆国企改革主要凸现五大看点:深入实施五大功能区域发展战略、继续提升优势产业、围绕“五条路径”实施混改、推进投融资体制创新、实施精细化管理分类监管。展望重庆国企改革,有三条主线值得把握:一是国有企业股权多元化,通过引入增量或转让减持的方式实现投资主体多样化;二是股权激励,形成资本所有者与劳动者的利益共同体;三是提升资产证券化率,包括整体上市、兼并重组等,以加快完善现代企业制度。
  
  江西地区国企改革方案主要有“资产注入、整体上市”,“混改、引入战投”,“管理层激励、员工持股”三大方向。目前具有国企背景的15家上市公司及其集团公司中,第一大股东持股比例超过30%的有12家,超过50%的达到5家,集团进行混合所有制改革的空间巨大,混改将成为未来江西省国企改革的重要方向。有分析师认为,主要受益的有三方面标的:首先,在省委政策指导下率先进行混改试点的龙头企业,其中部分已经取得阶段性进展的给予重点关注;其次,对于大股东持股比例较高,经营业绩良好的公司,关注其增值扩股引进战略投资者的可能性;最后,对于大股东持股比例相对较低,盈利能力较差的公司,可能成为集团资产注入或其他集团收购的重点对象。
  
  国企改革投资主题贯穿下半年
  
  近期,受A股重心大幅下移影响,包括“一带一路”、混合所有制改革、区域协同发展在内的诸多主题概念股集体出现回调,国资改革概念则成为支撑反弹行情的中流砥柱。随着国企改革“1 N”方案出台时间点临近,受此影响,中粮系等央企上市公司备受资金追捧。券商认为,国企改革近期或有大动作,相关股票是下半年重点把握的投资方向。
  
  概念股再现涨停潮
  
  上周,沪深两市箱体震荡,成交额极度萎缩,下滑至合计不足7000亿元,创出5个月新低。值得一提的是,央企改革指数逆势走强,8月4日涨幅达6.33%,居全部概念板块前列,其中际华集团[9.99%资金研报][3.06%资金研报]、中材节能、中粮地产[9.73%资金研报][3.22%资金研报]、中粮生化[6.35%资金研报][3.79%资金研报]、国投新集、洛阳玻璃等20股集体涨停。国家发改委日前表示,国有企业改革系列配套文件基本形成,而国企改革顶层设计方案已经形成,将择日公布。事实上,除了央企改革试点外,近期各地都有政策出台,并相继开始改革,初见成效。
  
  7月下旬以来,随着决策层和政府部门集中吹风国有企业在经济发展中的重要作用,A股市场相关标的受到追捧。而在香港市场,国企改革品种也备受青睐。伴随中远和中海两大航运央企商讨集团整合改革消息传出,8月7日当天中国远洋大涨13.56%报收4.94港元,中海集运则报收3.11港元,涨23.90%。同一天上述两家公司A股股价双双封至涨停,分别报收11.63元和8.73元。
  
  Wind统计显示,一周以来广东国资改革、央企重组、国资改革板块分别上涨6.16%、4.37%、3.70%,全部跑赢区间大盘涨幅,而且在板块涨幅榜中也位居前列。
  
  紧盯后市投资机遇
  
  上周“国企改革即将进入加速落地期”信号不断传出。据媒体报道,国企改革“1 N”方案随时可能出台,而此轮国企改革将以央企功能界定分类改革为基本前提,随之展开国企混合所有制改革和员工持股计划将各有侧重。
  
  安信证券认为,包括央企兼并重组、国有资本投资公司、国有资本运营公司等在内的资产运作领域大概率会超出预期,投资者应重点跟踪和把握。此外,混合所有制中关于提高资产证券化率的部分不会低于预期,外延式扩张的故事对投资者仍有足够吸引力。
  
  该机构认为,未来央企兼并重组很可能围绕两个维度进行:一是针对外向型央企,力求通过兼并重组提升国际影响力,同时避免央企之间的恶性竞争,热门个股有中国交建、中国建筑、中国远洋等;二是针对内向型央企,兼并重组有利于这些企业从过度竞争和产能过剩的环境中走出来,提升集中度、率先做大,热门标的包括武钢、宝钢、中煤、神华等。
  
  中信证券强调,国企改革是下半年最重要的事,深圳有望成为“排头兵”。年初,高层要求深圳在“四个全面”建设中增创优势、迈上新台阶。深圳国企改革总体目标是实现“五个突破”,建议重点关注产业布局优化和国有资本投资运营平台,预计未来深圳国资国企改革加速,进一步提升投资者预期。其中,国有经济产业布局将向“一体两翼”领域集中,深圳投资控股有限公司和深圳特区建设发展集团有限公司将成为国资运营平台,预计会给多家上市公司带来投资机遇。(中国证券报)
  
  轴研科技(002046):资金追捧军工题材
  
  公司主营业务为轴承相关产品的生产和技术服务。公司在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位,国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额,曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务,并为"神六"提供7大部分22种轴承。公司其他高端产品-精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。去年,公司通过向中国机械工业集团有限公司发行股份购买资产,基本实现了轴研所资产整体上市。轴研科技2009年度报告期内公司实现营业总收入同比增长20.59%,利润总额同比增长11.40%,净利润同比增长14.11%,较好地完成了年度经营目标。
  
  从二级市场走势来看,4月8日该股启动前走势一直独立于大盘,呈震荡上升格局,显示早有资金在耐心吸纳筹码。近三个交易日放量大涨,累计涨幅接近29%,使得股价成功脱离前期成本区,而且创出上市以来新高,显示该股主力做多意愿强烈而且筹码锁定较好。特别是周一该股股价一直在涨停板价位换手,并没有获利盘大量抛出筹码。而且,从4月9日的公开交易数据看,也没有机构席位大量参与交易,说明该股筹码已基本锁定。
  
  尽管筹码持有稳定,但技术面短线来看,该股股价已经处在超买区,一旦获利筹码松动,短线回调在所难免。建议暂时观望为主。(恒泰证券安洪战)
  
  中材国际(600970):订单充足未来成长性确定
  
  今年1季度,我们预计公司签署经营合同40多亿元,其中国内、国外大约各占一半;前四个月共签署合同60多亿元,以及50亿元左右的意向性协议;预计公司全年新签合同达到240亿元,其中国内100亿元,国外140亿元;此次签署1.44亿美元加4000万欧元的国外合同,是海外水泥市场、尤其是公司有独特优势区域中东市场快速增长的有力证据;公司未来三年业务量无虞。
  
  我们维持对于中材国际的推荐:在5月19日完成的《订单决定业绩,业务衍生提升估值》中,我们对中材国际进行了深入分析,现在我们仍然坚持对中材国际的看好,理由如下:
  
  售后服务业务、尤其是备品备件服务业务或将快速发展:公司目前已经建成的国外总承包线有60条左右,且集中分布于非洲、中东、东南亚等地区,公司已经具备重点铺开售后有偿服务业务的外部条件;服务业务有一定的抗周期性,也有着高于总承包业务的毛利率,我们预计公司的服务业务将成为下一阶段新的收入和利润增长点。
  
  节能环保技术和设备的产业化面临契机:中材国际凭借多年在设计、研发方面的优势对利用水泥生产线进行垃圾焚烧、污泥处理的技术进行了研究,并取得了初步的效果,在目前中国经济十分着重节能环保与循环经济的背景下,我们对公司在垃圾焚烧、污泥处理技术产业化方面的进展拭目以待。
  
  毛利率还有提升空间:公司的吨熟料合同价稳步上升;装备制造产能扩大,自给率提高;业务平台一体化的推进带来成本上的节约。多种因素将促使公司业务毛利率稳步上升。
  
  以订单为基础的外延式增长还在稳定推进:从新签海外订单、结转海外订单、海外结转订单/收入比的指标上看,公司近年来的竞争力持续上升;海外业务仍是未来订单增长的主要部分。
  
  人民币升值是公司投资逻辑中的一个风险因素,我们假设2010-2012年人民币每年升值2%,对毛利率的影响分别为-0.34%、-0.34%、-0.33%。
  
  公司2010-2012年实现归属于母公司的净利润9.95亿元、12.85亿元、15.97亿元,增速分别为33.78%、29.14%、24.25%,按照目前最新股本对应每股收益1.311元、1.693元、2.103元。
  
  订单决定业绩,从目前公司的收入订单比来看,未来3年业绩成长的确定性比较强,而随着公司总承包业务衍生的售后服务业务的规模化开展,以及中长期公司的节能环保技术和设备的大规模产业化,公司估值水平有望提高,我们建议投资者买入中材国际。
(来源:中国证券网)

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