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国际零部件供应商采取降低产品价格竞争策略

2008年11月17日 09:53中国机床商务网点击:2872

    据了解,世界零部件配件巨头德尔福、博世、大陆和电装都有这样的计划,并着重研发低成本、价格便宜和使用性强的产品来吸引自主品牌汽车企业。 
    据透露,这些企业研发产品是在全球产品开发平台上进行,根据不同需要进行研发和生产。研发的新产品在企业内部称为经济型产品,与以往的高端产品区分,价格稍高于国内目前的低端产品价格,但在技术和质量上比国内零部件要有优势。 
    制动系统产品占有很大市份额的大陆集团,在中国的原有客户以合资企业为主。为了给自主品牌OEM厂商配套,其在上海的研发团队重新设计液压制动系统的制动钳和真空助力器/制动主缸。今年7月,大陆集团在江苏常熟建立的液压制动系统工厂投入量产。大陆相关人士透露说,与原有产品相比,重新设计的产品成本下降约15%。 
    尽管大陆、天合、博世等企业制动系统产品占据大部分市场份额,但自主品牌还是大量使用国内供应商的产品。为得到自主品牌整车企业配套的订单,国际供应商采取降低产品价格的方式吸引自主品牌汽车制造商。这种方式成为他们的一种竞争策略。 
    大陆集团透露,他们已经得到为一款年产8万辆车的自主品牌紧凑型轿车供应制动钳和10英寸的真空助力器/制动主缸订单。配套的制动产品明年在大陆集团与上海汽车的合资企业――上海汽车制动系统有限公司生产。大陆集团称,在中国,大陆集团的制动钳产品所占市场份额为16%,真空助力器产品所占市场份额为20%。已经研制出换代系列产品,准备投入市场。 
    业内人士分析,以前跨国零部件生产企业认为,中国自主品牌汽车企业没有规模,产品低端,对价格敏感,现在中国汽车市场庞大,出口数量增加,跨国巨头开始重新审视自主品牌对于他们发展的重要性。 
    此外,外国零部件企业在技术上具有垄断性。一旦跨国公司产品开发成功投入市场,如果跨国巨头研发的产品投入中国市场,对原来与自主品牌汽车制造企业成长的配套零部件企业造成冲击。
(来源:)

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