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政府和工会搭建职工竞技平台 深圳再现34名“技术状元”

2014年11月26日 11:35中国机床商务网点击:4009

 【中国机床商务网 机床人才】过去4个月时间里,深圳近5000家企事业单位共36万多名职工都在为一场全市最大型技术竞技比赛—深圳市第八届职工技术创新运动会,跃跃欲试、摩拳擦掌。22日,当这场运动会闭幕时,34名“状元”脱颖而出,一大批优胜选手成为深圳新一轮的“技术达人”,为自己赢得破格晋升职业技术等级、招调工入户等奖励。

  据了解,市职工技术创新运动会于1992年由市总工会创办,1996年升格为由市政府主办的赛事,组委会办公室设在市总工会,三年一届,至今共组织开展了156个不同项目的技术比赛,是深圳职工竞比技艺、交流技术、展示技能的重要平台。本届由深圳市政府主办、深圳市总工会总承办,31个竞技项目涉及工业、交通、商贸、机械、卫生、教育、网络运行、食品安全检测等领域和行业,是历届比赛项目最多、比赛规模最大的一次。

  随产业导向调整近七成项目新设

  作为深圳广大职工竞比技艺、交流技术、展示技能的重要平台,深圳市第八届职工技术创新运动会组委会成员除市总工会外,还包括市人社局、市发改委、市经信委、市科创委、市交委、市卫计委、市教育局、市食药局、市市监局等十余部门。比赛共设31个项目和7个子项目,涉及工业、交通、商贸、机械、卫生、教育、网络运行、食品安全检测等领域和行业,是历届技术运动会中比赛项目最多、比赛规模最大的一次。

  市总工会称,为了使本届运动会具有一定实用性,竞赛既保留了传统实用竞赛项目,又结合深圳经济发展需要和产业导向,新增设了许多新项目。其中,传统项目包括提升出租汽车驾驶员服务水平的驾驶技能竞赛、有关乘客安全的大客车驾驶员百米快速定点停车竞赛、汽车维修工(含维修电工)竞赛;涉及日常生活的家政服务员比拼、收银员手工点钞速度和验钞准确度比试等。

  增设项目则有适用于网络优化加快三网合一改造的三网融合能力项目、提高食品检测水平的农产品(000061,股吧)质量安全监测、关注市民身体健康加强执法监督的卫生监督执法员、探究机械制造水平的加工中心操作工、促进工业自动化发展的可编程序控制系统设计师和红木家私雕刻工等项目。“31个项目中,21个项目都是新设置的。”

  “技术状元”出征全省全国再获佳绩

  “这些实用传统项目和新竞赛项目的推出,吸引了广大专业人员踊跃报名参赛。不仅检验了从业者技术的专业能力,也为一些企事业单位挑选骨干力量提供了一个公正公开的平台。”市总工会表示,本届运动会共有近5000多家企事业单位组织36万多职工参加了选拔赛和初赛,6000多名优秀选手参加复赛和决赛。最终,31个项目共决出冠军34名(含班主任专业能力竞赛四个组别)。

  本届运动会部分优胜选手随后代表深圳参加了全国、省级同类比赛,并取得了优异成绩。比如,港口叉车及电动装卸机械司机两项竞赛选拔出的选手参加全国赛,近20人分别获得一二三等奖;可编程序控制系统设计师参加省赛,一举摘得大赛团体第一名;木雕工竞赛冠亚军参加首届全国“观澜杯”雕刻比赛再次获冠、亚军;班主任专业能力竞赛四个组选拔的优胜选手参加省赛全部获得一等奖;美容师竞赛的前八名选手参加省赛荣获大赛团体冠军等。

  “打造深圳质量,需要一支宏大的高素质职工队伍,去促进企业技术进步,推进自主创新。职工技术创新运动会则是"催化剂"和"推进器",能够激发广大职工学习技术和提升其钻研业务的积极性,进而促进企业的技术进步和服务水平提高。”深圳市人大常委会副主任、市总工会主席高振怀认为,在当前经济形势下,这对于推动企业降低成本、创新技术、苦练内功、提高效益,推动深圳经济平稳较快发展,具有积极意义。

  达人故事

  “叉车”冠军杜玉海:

  “我现在相当于开汽车的赛车手水平”

  项目点评:

  “叉车”是此次比赛的新设项目,尽管听起来陌生,但这门技术在深圳需求量极大,这主要源于深圳港口和产业物流集中有关。叉车主要分港口类和非港口类,是深圳典型的产业工人形象代表。

  杜玉海特别爱开车,学习叉车后,他觉得圆了开车梦,上班也成了一种享受。“叉车其实和开车差不多”。在这行一干23年,他说自己的水平,“基本是开汽车里的赛车手水平。”得知比赛消息,虽然年底工作量增加,杜玉海还是报名参赛。项目分为三轮共五场考试,前四场哪次不合格都要被淘汰。507名报名参赛者,到第三轮的实操考核前就只剩下了67人,而杜玉海一举夺魁。

  “首先你要喜欢这个东西”,没来深圳以前,杜玉海觉得开汽车特别威武。他喜欢开车,原本打算做司机。“上世纪80年代,谁家要有个车,那是很荣耀的一件事”。1991年,需要大量生产工人的深圳企业北上招聘,高中毕业的杜玉海和老家一大批年轻人一样,“想去深圳闯一闯”。从山东应聘到深圳赛高日立公司,被分配与其他年轻工人学习特种设备操作。现在他则在深圳地铁公司干了十年,每天为深圳地铁正常运行提供物资供应,保证车辆用配件、维修消耗材料和工具能够及时出入仓库。

  “我干了这么多年,对深圳叉车是非常了解的。”杜玉海说,深圳产业所需的叉车主要分两类,港口类和非港口类。非港口类叉车以物流业需求最多,生产型的大企业一般都会需要叉车工人,像家乐福、沃尔玛这样的大商场也需要叉车工人。“叉车的成本其实挺贵的,一台就几十万,小企业是负担不起的。”20余年,杜玉海见证了深圳对叉车工人需求度提高的过程,“以前很多人不了解这行,(现在)经常在报纸上看到招聘叉车工人”。

  杜玉海惋惜很多年轻人只把叉车作为谋生手段,“自然也不会有多大成就”。想起前几天龙岗发生的叉车事故,杜玉海忧心忡忡:“叉车是不能开上路的啊!”

  于杜玉海而言,驾驶叉车等于圆了自己的开车梦,上班也成了一种享受。“别人说累,我觉得是乐趣,不当成负担,越干越喜欢。”

  40厘米见方、1厘米厚的托盘底座,每个底座中心立放一个易拉罐。最后的决赛里,选手要把这些托着易拉罐的托盘一个一个摞起来,用叉车将立放易拉罐的盘体叉起,平稳摞到平台上已摆好的易拉罐上,码成垛。杜玉海说,能做这种“特种动作”,说明对车已非常了解,包括车的宽度、前后的平衡点。

  杜玉海把常年驾驶叉车积累的经验称为“感觉”。“开多了就有这个感觉,如果积累不到这个感觉,工作的效率就比较低,安全性也不是很高。像开汽车一样,倒车,熟悉的人三两把就倒好了,不熟悉的要倒好几次。开车的感觉要非常好,一看位置就知道能不能倒进去。”

  叉车工人除了驾驶技巧,心理素质和安全意识同样重要,比赛也重点在考核这三点。如果货叉上的盘体或易拉罐翻倒,选手就要下车用手摆好再重新操作;如果已经摞好的盘体及易拉罐翻倒,需等工作人员清理完毕才能重新开始。选手停车前如果没有拉好手制动,头伸到护顶架外,这些不规范的操作都会扣分。在最快时间内完成比赛,还要符合操作流程、不压线、不碰桩、货物不洒落,兼顾“快稳好”才能获得好成绩。

  叉车比赛项目虽与平时的工作有区别,但“技巧是工作时积累的,没有积累,发挥也会不稳定”,杜玉海对自己的成绩引以为豪,但同时也觉得“别人不是比我差,可能没发挥好,不稳定”。

  “三网融合”冠军叶礼兵:

  “工程师和教师经历增添夺冠筹码”

  项目点评:

  未来深圳将打造智慧城市,深圳又是全国首批三网融合试点城市之一,这成为比赛首次设置该项目的原因。而这也被认为是比赛最“高大上”的一项,参赛者60%左右学历均在硕士以上,吸引了包括腾讯、华为、中国电信和中国移动等知名企业职工和高校教师参赛。

  “三网融合简单说,就是只要一根线接入用户家里,就可以实现打电话、上网、看电视。”7年的通信学习,两年在运营商的操作经历,再加上在校园8年的理论研究,叶礼兵取得“三网融合”项目第一名。“我能拿到冠军,真的是运气。”现为深圳职业技术学院电信学院通信专业教师的叶礼兵一直强调自己并无特别过人之处,唯一稍有优势的先入企、后从教的经历,“这是我与其他参赛者最大的不同”。

  叶礼兵本、硕都专注于通信专业,2004年取得中山大学通信与信息系统专业硕士学位后,曾在中国电信广州分公司数据通信中心做工程师,从事宽带网络的监控与维护。“当时大家对三网融合刚有一点点概念,部门内部有测试,有机顶盒,但没有用户,当时上网主要接入还是adsl。”在运营商的两年经历,叶礼兵对全程全网的概念有了更多了解。

  2006年,叶礼兵跟随女友来深圳发展,应聘了深职院教师岗位,他教的是通信专业的专业主干课程,计算机网络、宽带接入技术和华为HCDA认证。因为要教学,叶礼兵不光操作要过关,理论研究也多起来,他觉得这是自己夺冠的一个重要原因。就在2014年上半年,国家举办“三网融合”技能大赛,深职院学生参加比赛,叶礼兵正是指导老师。“这个方面相关的东西,当时我们都没有,有的只是华为的设备。”叶礼兵回忆,当时很多事都要亲力亲为,由于没有经验,只能自己“瞎折腾”,甚至学着用唯一的华为设备搭了一个跟比赛类似的平台。

  “省里的这场比赛带给我很大启发。”叶礼兵说。于是,又报名参加了这次深圳职工技术创新运动会。“这次比赛考核的是网络工程师对三网融合的配置和排障。”说起比赛过程,叶礼兵说自己对整个行业情况发展了解得更加深刻,知识面也拓宽很多。“其实从前年开始,电信、移动、联通等各个运营商都在推(三网融合)了,有线电视也在做,这需要一个过程。”

  “木雕工”冠军王国华:

  “融入时间心血思想的手工作品才具灵性”

  项目点评:

  随着红木行业的发展,高技能木雕人才短缺,木雕工项目也首次纳入比赛。

  见到王国华的时候,他正在深圳祥利工艺家私有限公司的一个车间里忙活,九台木雕数控机床发出的嘈杂声淹没了他的问候。踏过厚厚的红色木屑,王国华走进隔壁的雕花车间,简陋的房间除了五台工业大风扇和几张工作台以外,最抓人眼球的就是琳琅满目的各式木雕作品,一幅《吉祥富贵》图中的孔雀和牡丹栩栩如生。

  今年38岁的王国华出生于浙江东阳,是具有“国之瑰宝”之称的东阳木雕的发源地。16岁中学毕业,便开始拜师学木雕。第一个月,师傅给了他几块边角料和一把木雕刀,要求他把木头铲光。那一个月,王国华的手上磨出了泡,结出了厚厚的老茧,但是却练出了手劲和对木雕的感觉。

  1993年,王国华跟着师傅来到深圳,便再也没有离开过。从业20多年,王国华对木雕的每一道工序都了然于胸。从设计画图,到打胎、修光,再到打三角刀、刮磨,王国华不仅样样在行,还能推陈出新。在友联·为家的红木博物馆里,至今还陈列着王国华首创的深雕八骏图。

  随着技术的发展,木雕行业也由纯手工逐渐向机械化发展。虽然有时也会使用机器打粗胚,但王国华更喜欢自己动手雕刻。在他看来,“机器作品是千篇一律没有美感的,只有融入木雕工的时间、心血和思想的手工作品,才是特别的具有灵性的”。“其实我只是个木雕工,踏踏实实雕刻,从未想过拿奖。”从业20多年,王国华很少参加比赛,但2014年先是夺得此次比赛冠军,后又代表深圳出征“观澜杯”全国红木雕刻大赛获特等奖。

  比起拿冠军,更让王国华高兴的是,深圳开始重视木雕行业。“深圳举办这次木雕工比赛,可以激发人们对民间传统工艺的热爱,为这一行业储配高技能人才。否则,现在优秀的木雕工越来越少,时间一长,木雕这门工艺就真的失传了。”提起木雕工人才短缺问题,王国华深有体会。他曾招聘了一些学徒,但不到一周全走光了。在他看来,一方面是因为“现在的年轻人坐不住”,另一方面,也是因为木雕工作又脏又累,且学习时间长,没有两年很难出师。他呼吁政府和工会多举办类似的活动,不仅为木雕行业储备人才,也可以将中国传统文化发扬光大。

(来源:南方日报)

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