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上海通用北盛工厂车身超九成为机器人生产

2014年08月20日 09:10中国机床商务网点击:4030

  【中国机床商务网 机床上下游】据了解,上海通用北盛工厂于2004年建立。新工厂拥有最先进、自动化率最高的车身生产线,采用世界最先进的绿色环保喷漆以及最新的智能生产技术。车身自动化率达93%。
  
  8月18日上午10点,在一阵鞭炮和锣鼓声中,载满新一代科鲁兹的卡车陆续从沈阳北盛工厂出发,并发往全国各地。
  
  “预计在8月22日左右将能到达重庆。正好新一代科鲁兹在深圳做全国上市,刚一上完市,重庆就可看到实车了。”重庆雪佛兰美冠汽车总经理牟枫告诉重庆晨报记者。
  
  据了解,上海通用北盛工厂于2004年建立,第一期生产别克GL8和新GL8;二期生产科帕奇、科鲁兹和科鲁兹掀背车;第三期项目于日前投产,年产能30万辆整车和45万台发动机,其首款车型就是新一代科鲁兹。
  
  车身自动化率达93%
  
  “北盛工厂在制造和质量管理体系均是业内最高标准。”上海通用北盛高级工程师介绍,新工厂拥有最先进、自动化率最高的车身生产线,采用世界最先进的绿色环保喷漆以及最新的智能生产技术。
  
  记者参观了该工厂的冲压、车身、油漆、总装、动力总成五个车间。最直观的感受是,车间工人非常少。其冲压车间拥有2条高速全自动冲压生产线和1条全自动开卷落料生产线;在车身车间,有518台机器人,自动化率达93%。技术人员解释,机器人的稳定和重复性好,让新科鲁兹车身质量更趋完美。
  
  全球首次量产Ecotec引擎
  
  据悉,北盛工厂三期项目还含有动力总成车间,生产全新一代Ecotec小排量发动机。该发动机也是通用在全球的首次量产。
  
  新一代Ecotec发动机采用了中置直喷自然吸气技术和中置智能直喷涡轮增压技术。上海通用技术专家表示,直喷是指不在汽油机传统的进气道喷射,而把喷油嘴从进气道移进了燃烧室,这样可大幅提高燃油经济性和动力性。而中置的好处则是使其拥有更好的平顺性,燃油经济性和降低冷启动烃的排放。
  
  这些特点可满足车辆小型化、轻量化的市场需求。而全新的Ecotec发动机将首先装配在新一代科鲁兹上。
(来源:重庆晨报)

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