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海沧建成世界首个全自动化码头

2014年06月16日 11:43中国机床商务网点击:5479

  导读:一个个集装箱,不断从万吨货轮上“飞往”码头堆场,现场却空无一人。这一幕将出现在海沧远海自动化码头。今年11月,该码头将投入使用,采取全自动化作业,不需人员就能够完成装卸船、堆放箱等作业。
  
  在即将举办的“6·18”海峡项目成果交易会上,该码头将作为我市的参展作品一展风采。
  
  开通国际国内航线78条吞吐量超1000万标箱
  
  2008年,厦门海沧保税港区成立,成为全国第7个获批的保税港区,也是全国唯一集出口加工、保税物流、现代港区“三位一体”的保税港区。大港区吸引了世界排名第一的航运商丹麦马士基、第三的法国达飞,全球最大码头营运商香港和记黄埔等纷纷落户。
  
  1996年,一艘装载着石料的货船从日本驶抵海沧,海沧港开通了第一条境外航线。目前,海沧港已开通国际、国内航线78条,已建成万吨级泊位24个,在建万吨级以上泊位8个,设计货物年吞吐能力达1亿吨以上,可吞吐集装箱约1000万标箱。
  
  无人化全自动装卸堆放堆场设计世界首创
  
  即将建成的远海自动化码头装卸系统由计算机控制,在各类自动化码头的控制方式上独树一帜。设备采用电源驱动,和常规码头相比,总碳排放量将下降20%左右,能耗费用将下降45%左右,还可以增加20%-40%的吞吐能力。这是一次大飞跃,将对厦门港乃至我国港口节能减排产生重大影响,是我国集装箱码头科技水平提高和产业升级的重要标志。
  
  该码头的投用,还将树立全球自动化码头装卸系统升级换代的标准。岸桥首次集成了自动化技术,在远程系统的支撑下,可实现远程操控,使码头变成真正的无人码头;AGV(自动化引导小车)使用纯锂电池驱动、不再使用大功率内燃机驱动;堆场布置的设计方案属于世界首创,对将常规码头改造为自动化码头有借鉴意义。
  
  近期,上海、大连、宁波等港口纷纷组团前往海沧考察自动化码头建设。
  
  培育六大千亿产业集群加快产业转型升级
  
  东方大港正在崛起。去年,海沧港完成货物吞吐量5993万吨,比增49.4%;集装箱381万标箱,比增22.8%。海沧,正围绕东南国际航运中心建设,不断发挥巨大的辐射作用,促进区域一体化发展;加快培育港铁物流及临港产业、生物医药产业等六大千亿产业集群,加快产业转型升级。
  
  远海集装箱码头有限公司总经理张俊生对海沧的未来充满信心。他认为,海沧作为东南国际航运中心的核心港区,将促进海西经济区产业集聚区的形成,成为国际航运物流中心的主平台。
(来源:海沧消息报)

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