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汽车产业促进装备制造业蓬勃发展

2013年04月22日 16:20中国机床商务网点击:5674

  JC35导读:在2013年3月29日召开的“先进制造业大会”上,中国汽车工业协会专家委员会专家、原协会副秘书长,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会技术委副主任,原一汽集团副总工程师、总经理助理荣惠康先生进行了一场精彩的演讲,为我们深入剖析了“绿色”汽车产业为工作母机带来新机遇。

  荣惠康先生表示:“近百年来人口的猛增及工业化在全球的普及和大发展,给人类生存的空间造成的负担已不堪重负。因此,低碳时代的来临,是人类生存发展史上最具意义时代的到来,人类为改善自己的生活环境,为地球更绿色环保、可持续发展进行长期艰苦努力奋斗,这是人类为实现低碳环保的持久战斗目标。”

为控制地球温室效应而奋斗
  
地球温室效应已对人类生存发展造成十分严重的宏观影响,它不仅关系到人类长期生存发展状况,更是我们汽车业发展方向的重要课题。各经济大国都在执行越来越严格的环境保护、排放和油耗法规,到2020年,美、欧、日三大法规体系中CO2减排目标都超过30%,低碳化已成为全球汽车产业制定本国低碳发展政策,全球汽车产业竞争已经把低碳技术作为汽车技术发展的主题。

2012年初,温家宝总理就低碳发展政策曾批示,要求发改委、科技部和财政部共同编制出全面规划和方案并尽快实施。2012年6月和7月,国务院连续发布了节能与新能源汽车产业发展规划和战略性新兴产业发展规划的通知,要求到2020年乘用车出厂新车的平均油耗要达到5升/100公里,CO2排放达到117克/公里,接近欧美100克/公里的排放水平。

在此大形势下,国内各大企业对低碳技术关键领域和技术路线进行了全面研究,提出低碳化战略构想、目标和实施路线,并为建立低碳技术体系全面实施进行准备。

荣惠康介绍说:“以一汽为例,作为中国老牌的实力最强的企业,一汽以国际欧盟标准指定自己的发展目标——“兰途”,计划到2014年推出达到比三阶段油耗标准再降8%(达到143克CO2/公里)的“兰途”内燃机动力低碳汽车;到2016年推出提前达到下一阶段油耗标准的HEV和PHEV“兰途”混合动力低碳汽车;长期目标是2017年开发出达到国际水平(95克CO2/公里)的技术原型。”

一汽“兰途”低碳技术将通过包括:内燃机动力技术、电动动力低碳技术、轻量化低碳技术和低阻力低碳技术等4个重要领域的创新来实现低碳目标。

中国汽车产业的发展历程及趋势展望

  “中国汽车产业从1953年起步至今已经历了60年的发展历程,从2009年开始,中国汽车产业产量、销售超过美国,居全球产、销第一位,如无全球性特殊事件,中国汽车产、销第一位将长期保持下去。在今后20多年成长期中,中国汽车产业将逐步达到规模化,还将实现整车标准化、规模化、品种多样化和零部件产业的集中化、专业化国际水平。20年后中国汽车产、销量规模将超过3500万辆/年。”

但是荣惠康也表示:“中国汽车产业依然“大而不强”。高档汽车开发;发动机、自动变速箱、电子系统等关键总成开发、匹配等核心技术还在摸索、提高过程中。”
  
  中国汽车产业已经成为国民经济的支柱产业,汽车产业对国家经济发展促进性和带动性十分显著,它涉及到广泛的经济领域,同时也促进了装备制造业的蓬勃发展:

·重型装备工业是汽车制造的关键设备,各类机械、液压压力机、各类锻、冲、剪压力机、各类螺旋压力机、各类液、气锻锤、各类自动冷、热镦锻机等;

·精密机械加工机床是汽车制造用量最大的装备之一,各类切削、磨削机床、各类精密冲裁设备、各类电力加工设备、各类粉末加工设备、各类精密配合成套设备、各类微孔加工设备等;

·各类多工位联动、自动加工设备,如:多工位压力机、多工位冷、热自动镦锻机、多工位自动车床、多工位自动冲压线、多工位挤压机等;

·各类模具制造业是适应汽车生产的必备基础条件,如各类大、中、小型冲模,各类铸造模具、锻压模具、各类拉拔模具,各类粉末成型模具、各类精密重载模具等;

·汽车产业的发展对各类原材料工业、各类辅助材料工业,如钢板、钢材、型钢、各类有色金属材料、塑料材料、有机.无机合成材料,各类油料、各类冷却液、各类润滑液等;

·汽车产业对各类制造工艺的要求和促进很高很严格的,对大批量生产和中、小批量生产的工艺、装备都有很大差别,这涉及到投资和制造成本,对不同的规模不同的产品差别很大。
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