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山东普利森油缸缸体智能化自动生产线填补国内空白

2013年04月12日 15:46中国机床商务网点击:4854

  JC35导读:近日,山东普林森集团自主研发的液压油缸智能化自动生产线诞生,这也是国内首条针对汽车用前置液压的油缸缸体智能化自动生产线,这也是山东普林森集团迈向高端复合型、柔性化、智能化路程中踏出的坚实一步。
  
  该生产线为山东普利森集团自主研发的国内第一条油缸缸体智能化自动生产线,是该集团公司承担国家发改委、财政部“智能数字化机械加工车间”的项目。此前,该种类型的自动生产线只在国外发达国家有所应用,而国内尚无先例。据了解,该生产线适用于汽车前置液压油缸外缸、一二三级的机械加工,可以实现工件在各个工序间的自动传送、自动上料、自动加工、自动下料。生产线主要配置机器人、内孔、外圆的粗、精加工设备,配备深孔刮滚机床、数控车削加工中心、外圆磨床及控制系统等。
  
  其主要规格、技术参数为:镗孔直径范围φ63~250mm,镗孔深度范围500~2000mm,车床最大工件旋径φ560mm,车床最小夹持油缸外径φ100mm,车床最大夹持油缸外径φ320mm,车床最大车削油缸长度2500mm,最大油缸重量150kg,机器人最大抓取重量210kg,机器人机械臂回转半径2700mm,机器人动作速度2m/s,机器人移动速度30m/min,机器人可携带工件数量3个,占地面积(长×宽×高)36000×10500×2650mm。生产线所采用的机器人为德国KUKA公司生产,线上的机床均配备刀具检测装置、每次加工前自动检测刀具破损情况,确保了加工尺寸稳定。该条生产线也可以加工其它种类的油缸,满足生产线内机床设备加工工序的零件,而不只局限于汽车前用液压油缸的加工生产。
  
  另据了解,汽车用前置液压油缸是一种应用范围广、产品需求量大、加工精度要求严格的汽车零件,年需求量约60万只、加工精度为IT7~IT9,加工工序复杂,需要多种机床配合加工,国内情况多为单机生产,工件结构参数变动时,操作者需要重新编制多个机床的数控程序并且需要重新设置机床的参数,此过程使用的时间长且产品质量效果不理。
  
  而山东普利森集团该条生产线的诞生将会彻底解决困扰油缸生产企业原来以多台单机组织生产的低效率生产模式,它带来的将是一种打破传统模式的全新智能化生产模式,会大大降低液压油缸生产成本。该条生产线通过工业以太网实现设备的互联与集中监控,基于信息技术构成集成化的车间现场管控系统,全面实现了机床的集中管理与控制,大大提升了国内缸套、轴类零件加工的自动化水平,实现了自动化上下料和均衡化混流生产,其生产节拍大约在12~15分钟/件左右,可以满足油缸生产企业对于高效率、低成本投入的期望,为企业带来可观的经济效益。
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