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日本精工成功研制“无蠕变轴承”

2008年05月28日 08:48中国机床商务网点击:2763

      日本精工(NSK)开发出“无蠕变轴承”,改进了O形环的材料组成,可延长轴承的维修期限, 提高了组装时的操作性,并已开始样品供货。 

  
     日本精工(NSK)面向无尘室用风扇马达以及泵用马达等用途,开发出了抗蠕变力比以前提高20%以上的NSK轴承“无蠕变轴承”,并已开始样品供货。该产品在截至2007年6月29日的“第11届机械要素技术展”上进行了展示。 
     扇马达及泵马达所使用的进口轴承,由于受到马达组装时的制约,多数情况下需要在外环与机壳间存在间隙的状态下进行安装(间隙配合)。在此状态下,如果轴承上施加了偏心负荷,则随着条件不同,外环会出现向旋转方向的反方向运动的现象“蠕变”,会因磨耗而缩短轴承的寿命。 
尤其近年来,由于马达日益轻量化,因此,使用铝合金制机壳的例子正在增多。在这种情况下,由于热膨胀量的差异,与以前的铸铁制机壳相比,轴承与机壳间的间隙增大,因此容易发生蠕变。这样一来,由于发热以及配合面的磨耗,将会发生润滑脂的劣化及泄漏,因而噪音增大,或者发生烧结及剥离等现象。另外,马达还会发生机壳磨耗、振动及噪音增大、寿命缩短的现象。 
     无蠕变轴承在外环中装入了2个O形环。借助O形环的弹力及斥力,与没有O形环的轴承相比,具有2倍以上的抗蠕变力。另外,通过优化O形环的尺寸、弹力、斥力以及安装O形环的外环外径沟槽尺寸,将抗蠕变力比以前提高了20%以上。 
     此外,改进了O形环的材料组成,将高温环境下O形环的永久变形量降低到以前的1/5。由于可在120℃高温下发挥稳定的抗蠕变力,因此,可延长轴承的维修期限。 
通过O形环的改进,还将对酯类油脂的耐油性提高到以前的7倍。组装马达时涂覆在轴承外径以及机壳内径上的油脂,不仅可使用矿物油,还可使用酯类油脂,因此,提高了组装时的操作性。

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