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提高生产率和加工质量是机床制造技术的主要长期目标

2013年02月13日 15:55中国机床商务网点击:5491

  JC35导读:机床制造技术的主要长期目标一直是着眼于提高生产率和加工质量。但近几年,随着环保意识的增强以及自然资源的日趋紧缺,生产过程中对能源、资源的有效利用以及降低污染在机床的设计理念中扮演着越来越重要的角色。
  
  轻量化是技术方向
  
  为了实现经济性和环保性的目标,机床轻结构技术应运而生。轻技术特别应用于相应加工工艺的符合刚度要求,轻结构技术起着至关重要的作用。
  
  或许正是出于这种考虑,美国斯图加特大学机床研究所和弗劳恩霍夫生产技术与自动化研究所的新部门———轻结构技术部精密合作,将基础研究与生产应用研究以及教学活动想结合,更好地推动工业生产的革新与教学内容的与时俱进。
  
  在第三届中德先进制造技术论坛上,与会专家认为,新型可持续生产方法的施行与新型工厂结构和组织管理结构的应用三者相结合,决定了工业制造企业在全球大规模市场的成败。
  
  而新型可持续生产方法的其中一部分就是开发所谓的轻型材质,并将其拓展应用于新领域,继而开发与产品制造相适应的必要的生产与加工工艺。
  
  以结构链为线索,轻结构首先要涉及的就是原材料问题,其次是新材料在后续加工过程中所要面临的挑战,比如因为切削加工的不同而引发的加工质量的评估办法,同事,加工技术与刀具也是一种新的视角和方向。
  
  轻结构体在加工中的具体荷载特性和磨损特性以及由此引申出来的刀具设计理念也备受关注。
  
  而最后,轻质材料来构造结构材料所必须的连接工艺也是一道难关,因为除了使用相匹配紧固件的方式以外,还存在使用粘合剂和粒子束的可能性。
  
  业内人士表示,从能量角度出发,轻质材料的质量—强度比有着明显的优势,这也使它的应用领域被不断拓展。
  
  长期以来,纤维复合材料在航空航天技术与风电设备等领域已经得到了充分的使用,未来可以预见的是,纤维复合材料必将在汽车制造行业大放异彩。
  
  这就意味着,目前市场上的单件或者小规模的生产模式(大多为手工生产)必将通过自动化材料生产及加工工艺而改变,来实现大规模量产的目标。
  
  汽车轻量化已成批应用
  
  “不节能,产品就卖不动。”这一情况在2012年更为突出。特别是在日本,2011年日本大地震后,与能源紧缺相关的话题持续升温,消费者的节能意识不断提高。在这一背景下,能够实现轻量化的加工技术获得了比以往更高的关注。其中,推动相关开发的是汽车业。
  
  目前汽车轻量化主要内容包括材料轻量化、设计轻量化、结构轻量化相结合的方式。
  
  材料轻量化即通过钢板的替代材料或者轻金属材料来使车身轻量化,替代材料是以高强度钢板替代普通低碳冷轧钢板,提高零部件的强度和刚度,降低钢板厚度或者截面尺寸来减轻重量。
  
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