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汽车模具机床领域数字化无模铸造技术应用前景广阔

2012年03月02日 15:26中国机床商务网点击:13111

  铸造有着数千年的历史,“干将莫邪”“铸钟娘娘”的传说里都有着对铸造工艺的描述;去年热映的电影《钢的琴》里那架“钢琴”的琴体也是由铁水铸成。
  
  在几千年历史河水的冲刷中,铸造工艺几乎从未被改变过。以应用最广泛的砂型铸造为例,先根据图样做出木模(或金属模),再放入砂箱填型做出砂型,后将熔化的金属浇灌入砂型空腔,冷却凝固获得铸件。从祖辈手中的烟袋锅子,到现代汽车的发动机缸体,铸件几乎都是出自这种工艺。
  
  整个过程环节较多,需预留工艺补正量,并且尺寸精度差,人为影响因素很大,因为大部分都是以二维图纸为基础进行设计制造。
  
  随着汽车机床等现今制造业技术的高速进步,以及核电航空航天国防军工等重大装备和重大工程的实施,铸造产品发展的趋势要求更好的综合性能,更高的精度,更少的余量,更好的表面质量,更复杂的结构。同时,节能降耗减少污染也是现代制造业的迫切要求。
  
  根据《中国铸造行业发展规划》,2015年中国的铸件总产量将达到5000万吨以上,年产值达到7500亿元以上,数字化无模铸造技术及装备将在汽车模具机床工程机械航空航天等领域应用前景广阔。
  
  据国际模协秘书长罗百辉介绍,铸造生产中,砂型铸造应用最广泛,世界上大约80%的铸件都采用木模金属模等进行砂型铸造。目前,我国有3万多家的铸造企业,2011年我国铸件年产量超过了4000万吨,消耗了大量木材和金属。2012年我国“数字化无模铸造精密成形机”预计推广应用30台,亚洲欧洲亦有橄榄枝抛来,这种装备可在两天内制作出以前需要1—2个月才能完成的砂型,在单件小批量铸件及铸造模具开发生产中彻底将铸造工艺中的木模抛弃,在铸造行业中推广应用,将会节约大量木材和金属,挽救成千上万棵树。
  
(来源:国际模协)
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