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华东数控完整上下游产业链

2012年02月20日 09:53中国机床商务网点击:11573

  为机械行业中的重要子行业之一,机床工具行业主要应用在制造业前端,将明显受益于经济增长以及产业升级。一般来说,在下游行业刚开始复苏的时候,机床的需求相对较少;在下游景气度快速提升、产能进行快速扩展时,机床的需求才开始大规模释放,因此机床相对下游行业来说属于后周期性行业。历史数据也显示,机床行业的增长明显受工业生产的驱动,并滞后于工业生产。
  
  机床行业“十二五”发展目标明确指出:扎扎实实向机床强国迈进一大步,产业结构明显改善,产品结构明显提高。但从相反角度去考虑,在下游行业景气度下降时,下游行业快速收缩资本开支,机床下降需求要早于下游行业。由此可看出,高铁将是机械行业未来的主要拉动增长点,未来3~5年国家在高铁领域的投资将是持续稳定的,高铁设备需求的增长率将维持在30%左右,机床行业就是最为明显的受惠者。在这次事故发生后,晋亿实业股市持续下跌。广泛应用领域是铁路机车、汽车、工程机械、电力设备等行业。事实上,我国装备制造业各个子行业的产业升级都离不开机床行业的支持,机床业是经济发展战略中不可轻易放弃的重要支柱性产业。当然大部分与高铁等相关度不大的机床企业并未因此受太多影响,依旧正常成产经营。在高铁、海工、航空等高端制造业普涨之后,同样列入高端装备制造业的高端机床行业也理所当然的获得资本市场的青睐。而对于机床行业来说,它是装备制造业的基础设备,是装备制造业的工作母机,是先进制造技术的载体和装备工业的基本生产手段。
  
  机床行业与铁路建设之间有着太多的紧密联系,无论是生产设备的机械还是加工的零部件。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍,“十一五”期间国家铁路建设总投资达1.25万亿元,而“十二五”计划铁路建设投资达3万亿元,比“十一五”投资增长2.4倍。国产机床80%的品种满足国内工程项目需要,数控机床市场占有率明显增加,达到70%以上。而车辆制造方面,2009年用于机床推销的金额高达50亿人民币,估计到2012年,每年用于机床的推销金额将跨越2009年,大约在70亿。比较可惜的,这些设备是从国外出口的。关于高铁将来的展开,等待国际的机床设备、配备设备业可以提升技术,完成自主创新,展开关键技术。以高铁设备为代表的高端装备制造业已被列为加快培育和发展的战略性新兴产业之一,与之相关的主题性投资也将持续为资本市场追捧。
  
  中国的高铁不止速度已经抵达世界先端,整个配备设备的技术提升,以及将来整个配备设备的展开契机,是远远跨越其他国家的高铁的。同时中国高铁是载人里程最少的国家,这会带动整个区域顺势的展开和变化。
  
  在去年温州动车事故后铁路建设放缓的背景下,曾经的“高铁股”正面临业绩“减速”冲击。“实现净利润2089.7万元,同比下降77.8%,为公司成立以来效益下降幅度最大的一年。”15日发布2011年年报的华东数控交出了一份难以让投资者满意的成绩单,而根源之一即为高铁机床销售减少。年报显示,华东数控去年实现营业总收入6.27亿元,同比下降6.31%;实现净利润2089.7万元,同比下降77.8%;每股收益从2010年的0.37元降至去年的0.08元,降幅超过78%。如果扣除非经常性损益后,归属于上市公司股东的净利润降幅更深,超过90%。
  
  “国家调控高速铁路项目投资,致使面向高速铁路行业的大型数控机床及模具产品销量锐减,报告期内此类产品销售额仅为1000多万元,同比减少1个多亿。”针对收入下降,华东数控在董事会报告如此解释。
  
  其实,高铁建设放缓对华东数控更大的冲击是对利润的影响。年报显示,去年华东数控营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4项指标分别同比下降86.75%、76.04%、77.80%和90.65%,为自公司成立以来效益下降幅度最大的一年。
  
  “由于高铁机床销售减少及普通机床销售增加,致使报告期内主营业务平均毛利水平为27.48%,同比下降3.92个百分点,也就是说,报告期内产品结构变化影响主营业务毛利额减少2415万元。”华东数控称,去年公司数控机床产品经营毛利同比减少4777.2万元,下降26.48%,主要受报告期内承接的高速铁路机床订单减少影响。
  
  除了高铁因素外,华东数控去年营业税金及附加、三项期间费用和资产减值损失合计支出16330.9万元,较上年增支5866.74万元,增支幅度为56.07%,也影响了企业利润。
  
  据国际模协秘书长罗百辉了解,作为国内惟一一家高铁CRT-SII型专用数控磨床生产厂商,华东数控曾大享高铁盛宴。2009年因京沪高铁等项目的超速建设,华东数控的高铁用数控龙门磨床实现3.67亿元的营业收入,约占主营收入的64%,毛利率也达到近42%,成为公司当时最赚钱的业务。
  
  在高铁盛宴落幕后,仅靠普通机床显然难以弥补华东数控的盈利缺口。华东数控去年普通机床产品销售16036.5万元,增长24.56%。中小机床供不应求,但利润太低。
  
  为了减少高铁“减速”的影响,近两年华东数控不断进军大型零件加工领域,力图形成完整上下游产业链,已与德国希斯庄明有限公司合资成立威海华东重工有限公司,拟投资4亿元开展重型机床加工项目;同时,不断拓展新的业务空间,曾宣布投资3亿元成立核电公司,进行核电、石油、化工、海洋工程重型精密零部件及成套设备的制造和销售。不过,华东数控尚未获得核级部件加工业务资格,新业务对公司业绩形成有效支撑还有待时日。
  
  频频上马的投资项目也让华东数控背负巨大的资金压力。为缓解压力,15日华东数控披露了新的融资方案,拟以现有股本为基数,按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售,募集不超过5亿元的资金。其中,3亿元拟用于补充流动资金,剩余募集资金拟用于偿还银行贷款。
  
  华东数控表示,公司2012年度经营目标为计划实现营业收入8亿元,同比增长28%。
(来源:机电在线)

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