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下半年航运业业绩亏损呈延续之势

2011年09月16日 09:24中国机床商务网点击:11068

  根据wind统计,截至8月30日,13家航运企业全数公布了半年报,行业整体净利润较去年同期大幅下滑144%。中国远洋、中海集运都出现严重亏损。
  
  中投顾问高级研究员黎雪荣认为,由于受国内外经济放缓冲击,海运、港口、造船行业都受到不同程度的影响,全行业表现低迷。尤其是海运业亏损较为严重,下半年受经济复苏减缓、大宗原材料需求下降、运价水平低位徘徊以及燃油价格高企等因素的影响,航运业亏损或进一步加剧。
  
  干散货市场,上半年由于中国钢材需求面临下滑压力,港口铁矿石库存持续创新高,进口铁矿石需求减弱;国际煤炭价格处于高位,煤炭进口受到抑制,航运业表现低迷,亏损严重。下半年,临近夏末秋初,秋季粮食和冬季煤炭的运输需求的预期回升,将带动运价上涨。近期铁矿石船运需求较为坚挺,海岬型船市场行情好转惠及其他两船型市场,各种船型价格出现上涨行情。但对铁矿石需求前景仍需持谨慎预期,本轮BDI反弹的持续性和高度不可过高期待。
  
  油运市场,由于目前油运业运力过剩现象明显,2011年国际油价虽然快速上涨,并没有刺激油运市场运价的表现。另外,我国由于原油产量和炼油加工稳步增长,成品油资源供应较为充足,加之油价高涨及经济疲软,导致上半年我国原油进口量呈现逐步下降趋势,上半年我国累计净进口原油12491万吨,增速比上年同期增速回落25.56个百分点。下半年,原油产量难有大幅增产,油价仍将保持高位,且需求增速持续下降,油运市场供需矛盾将加重,运价仍将低位震荡。
  
  集运市场,上半年集运行业运力过剩的压力相对较轻,不过三季度虽迎来集运旺季,但由于欧美经济及其他地区经济的回暖速度缓慢,进入3季度以来,集运行业景气度有所回升,但总体表现旺季不旺。美西航线和欧洲航线涨价计划多次延迟,仅有美线旺季附加费于上周成功实施,欧美经济需求不振使得市场前景蒙上阴影。
(来源:中国投资咨询网)

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