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3.55万吨高能螺旋压力机锻造67英寸核电长叶片

2011年08月30日 17:07中国机床商务网点击:8679

    
  6月11日清晨,无锡透平叶片有限公司(WTB)的锻造车间门厅彩旗飘扬,一派喜气洋洋的景象,每个WTB人都神采飞扬,脸上洋溢着自豪的笑容。因为就在这一天,WTB引进的国家级重点战略装备——3.55万吨高能螺旋压力机将举行投产启动仪式。
  
  在这一天,一百余位中外电站装备业、航空工业和锻造行业的领导、专家,以及中外客户朋友齐聚WTB新工厂,中国科学院曹春晓、刘大响院士、原机械工业部陆燕荪部长、上海电气(集团)总公司黄迪南总裁、中国锻压协会张金、韩木林秘书长等也应邀出席,共同见证这台战略装备的正式投产。这不仅是国家和行业的一件盛事,也是WTB的一个历史性时刻。3.55万吨高能螺旋压力机的成功投产,为WTB开拓高端装备制造领域奠定了坚实的基础,标志其向成为核心及关键零部件供应商的战略目标,又迈出了关键的一步。
  
  引进3万吨级螺旋压力机
  
  ——WTB战略转型的慎重选择
  
  作为一家有三十多年发展历史的电站叶片专业化制造企业,多年积累的工艺、装备优势,使WTB已成为国内乃至全球领域的叶片供应商。公司目前在电站大型涡轮叶片国内市场上的综合占有率达70%以上,年产各类电站叶片30万片以上,已具备百万等级超超临界汽轮机、百万核电机组大叶片的工艺开发及制造能力,并承建“国家能源大型涡轮叶片研发中心”;上海电气、哈尔滨电气、东方电气以及GE、SIEMENS、TOSHIBA、ALSTOM、MITSUBISHI等着名电气公司都是WTB的战略供应商。
  
  从2006年起,基于对国家能源和航空工业战略发展的响应,通过对电站装备和航空锻造产业的深入分析、调研,WTB初步确立了推动传统火电业务升级、大力发展核电业务,并向航空航天军工领域拓展的转型战略。
  
  为推动这一战略的实施,WTB自2007年开始规划3万吨级螺旋压力机的投资建设,以满足核电超大叶片和航空锻件的市场需求;并在“叶片专业化制造”之外,着力发展“以航空产业为主导的锻压专业化制造”能力,形成“电站叶片和航空锻造”两个专业化共同发展的新模式,打造核心优势,致力于成为全球一流的叶片专业化制造企业和国内优秀的航空锻造专业化企业。
  
  引进这台压力机的过程,被WTB人称为“逐梦之旅”,从选型论证,到采购招标,再到生产运输安装,3.55万吨高能螺旋压力机建设项目历时近四年,其间充满了艰辛与挑战,也承载了WTB人的梦想和希望。公司先后组织了两次由电站和航空行业专家参加的战略发展和关键设备选型专家咨询会,多次开展锻压技术发展调研活动,有超过30家单位的60多位学者、专家参与,帮助WTB不断优化、完善战略发展规划方案;WTB考察小组也多次赴德国、奥地利等地考察调研设备供应商。最终选择了SMSMeer公司的SPK22400新型离合器式螺旋压力机以及相应辅助配套设备,并于20008年8月正式签订了引进合同。
  
  3.55万吨高能螺旋压力机包含基座在内总重量5800吨,其中单体零件最大重量达340吨,有近10个单体零件重量超过100吨。德国SMSMEER公司专家、WTB项目组和相关人员,中机五建公司安装人员近百人参与了设备工程建设项目。
  
  从自2010年10月8日压力机第一批零部件进场,到2011年5月31日试锻产品,历时236天。压力机建设历经设备大件运输、吊装,307吨重工作台、345吨重横梁等特大件的精确吊装就位,590吨重的飞轮离合器组装,电气系统、液压系统的调试等关键节点;在安装中解决了专用工具制造,345吨重横梁翻身,整体框架安装后和加载预应力激光测量等技术难题。从5月31日试锻产品到正式投产仅用10天时间,10天里WTB的工程技术人员和锻造工人们夜以继日、勤奋工作,克服了种种困难,已在压力机上完成了多个产品的工艺开发和试生产过程。
  
  世界最先进锻压设备的领先优势
  
  6月11日的投产仪式上,来自SMSMeer(中国)有限公司的韩剑锋经理和西北工业大学的刘东教授,向与会嘉宾介绍了3.55万吨高能螺旋压力机的设备特性和工艺优势。
  
  3.55万吨高能螺旋压力机是迄今为止全球最先进、最大规模的两台螺旋压力机之一,能够在与工件短暂的接触中以巨大的打击力成形金属产品,最大打击力可达到35500吨。其工艺结合了锻锤和液压机二者的优点,是实现电站长叶片和飞机、航空发动机的高性能特种钢、钛金属和镍基高温合金类结构产品的理想选择。
  
  与传统的螺旋压力机相比,这台设备采用的新型离合器不仅使压力机成形能量显着增加,还可减少87%左右的能源消耗,是名副其实的高效“高能”装备。
  
  值得一提的是,这台压力机的冲击速度在0.25~0.5米/秒之间可调、锻造行程可控、打击能量可变;与以往的压力机和锤相比,可生产冶金质量更优、组织性能更均匀、尺寸更精确的大型整体锻件。该设备还配以3150吨自由锻压力机、8米天然气转底炉和多台大容量电炉,使得WTB的锻造生产能力得到极大提升,产品生产服务范围得到扩大。能够灵活地满足在核电、燃机、航空、航天、军工领域不断发展的需求,和上述领域每一位客户的独特需求。
  
  在投产仪式当中,WTB邀请上海汽轮机厂有限公司副总经理陈学文、中航工业黎明公司副总工程师崔树森、洪都航空工业集团有限责任公司副总工程师陈顺洪三位嘉宾开启设备操控台按钮,现场展示了3.5万吨高能螺旋压力机锻造三类产品,高温合金发动机涡轮盘、核电67英寸长叶片和TA15大型飞机隔框的全过程,均获得圆满成功。与会嘉宾对WTB的锻造能力和工艺水平表示赞叹,来自能源和航空领域的客户代表们也纷纷表示,十分期待与WTB未来的合作。
  
  聚焦国家战略服务航空核电
  
  作为一家国资背景的装备核心部件的专业化制造企业,WTB一直致力于运用专业化发展积累的技术能力和装备优势,孜孜以求服务航空军工、能源核电,助力产业转型升级。引进3.55万吨高能螺旋压力机,为中国锻造行业作贡献,是WTB的夙愿,也得到了行业同仁的认可。
  
  作为此次投产仪式的主持人,中国锻压协会秘书长张金在致辞中表示,WTB引进的高能螺旋压力机是属于当今世界技术最为先进、吨位最大的锻压设备,技术起点高,服务对象是高档锻件。有了好的硬件,加上在工艺技术上不断进取和创新,相信WTB一定能成为国内一流、国际着名的高档模锻件生产供应商。
  
  中国科学院曹春晓院士则提出,现代航空业对大锻件的需求越来越大,优秀的飞机和发动机需要优质的大型锻件。国产大飞机的锻件制造未来将朝着两个方向上发展:一大二精。大就是尽量装备大型锻件,减少锻件和紧固件的数量;二精就是数控成型,包含精确控型和精确控性,也就是每次锻压的尺寸要一样精确,而且每次锻压的锻件性质也要一致。WTB这台压力机对促进我国航空工业的精细化和大型化具有很大贡献。
  
  刘大响院士更明确指出,我国现阶段航空工业的短板就是航空发动机,这台压力机对我国航空发动机锻造发展起到了巨大的推动作用。
  
  上海电气(集团)总公司黄迪南总裁说,总公司一直十分支持WTB的3.55万吨高能螺旋压力机建设项目,也十分赞同WTB把“基于核心装备,研发独特工艺,打造核心竞争力”作为世界级工厂建设和战略转型的聚焦点和着力点,期待WTB对我国航空锻造和电力装备行业的发展作出更大的贡献。
(来源:中国数控机床网)

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