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下游需求有力支撑 机床行业发展空间广阔

2011年04月06日 11:38中国机床商务网点击:3484

  作为装备制造业的一个分类,机床行业尤其是数控机床发展将得到下游需求的有力支撑。根据“高档数控机床与基础制造装备”专项规划,到2020年,航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备80%左右将立足国内,未来我国机床行业发展空间十分广阔。
  
  中国机床工具工业协会副秘书长李晶明日前表示,我国机床工具行业下游产业的航空、航天、船舶、电力、能源、汽车、轨道交通、高速铁路、国防军工等领域在“十二五”期间甚至更长一段时期,都将进行大范围和深层次的结构调整,这将给机床工具行业带来巨大商机。
  
  汽车行业
  
  汽车(含零部件)工业一直是机床最大的用户行业。“十一五”期间汽车产销年均增速超过20%。2010年生产与销售汽车高达1826.47万辆和1806.19万辆,分别比上年增长32.44%和32.37%。“十二五”期间,由于受到能源、环境和交通等因素的制约和高基数减速效应的影响,汽车产销增速会比“十一五”期间有所放缓。然而,从中国人均汽车保有量(2010年中国千人汽车保有量为48辆,世界平均水平为140辆)和人均GDP的增长情况来看,中国汽车市场特别是二、三线市场和农村市场仍有较大的发展空间。
  
  据悉,汽车工业“十二五”中,规划2015年汽车年产量为2500万辆,汽车工业协会负责人董扬预测为3000万辆,各主流汽车企业2015年产能规划之和更超过3000万辆,这无疑为机床提供了一个很大的市场。因此,2011年是刺激汽车消费政策退市初期(小排量乘用车购置税优惠已于年初取消),加上某些大城市限制小客车数量增长,势必对百姓的购车心理产生影响。因此,预估今年的汽车市场将会有所降温,但产销保持不低于10%的增速还是有可能的。
  
  汽车工业所需机床,首先应当是高效和高可靠性的,同时也是具有足够的精度与精度稳定性的,而且也要有适度的柔性,所以不仅需要大量的通用数控机床,更需要很多数控和非数控的专用机床(如组合机床等)。
  
  轨道交通业
  
  以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造,已经步入了发展的“快车道”。从2010年起的5年内,每年将保持7000亿元左右的大规模投入,从而给机床工业带来巨大的商机。同时,到2015年,中国将在22个城市建设79条城市轨道交通线,总投资8820亿元,也为机床产品提供了市场。
  
  轨道交通业对机床的需求是多方面的。其一是机车(电力机车和电传动内燃机车)和车辆制造。其二是车轮和车轴制造机日常维护,还有轨道加工和高速铁路轨枕加工等方面。上述这些加工制造急需通用数控金切机床、如加工中心、数控立车等。也需要专用数控金切机床,如轨道板磨床、车轴磨床等。还需要压力机、折弯机等成形机床。显而易见,轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。
  
  船舶工业
  
  2010年中国船舶工业生产形势比较好(1~11月,全国造船完工量5676万载重吨,同比增长55.4%;新承接船舶订单量6398万载重吨,是去年同期的2.8倍),而且目前中国手持船舶订单量依然充足(截止去年11月底为19,936万载重吨),所以2011年中国船舶工业的生产情况仍会比较好。但是,国际造船市场复苏基础薄弱,船舶价格下滑趋势明显,加上中国船舶生产能力结构失衡(低端普通船型产能过剩,高端产能不足),在人民币升值压力加大的背景下,2011年中国船舶工业面临的经营风险也不容 忽视。
(来源:雅式机械与金属)
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