普通钢材和航母用的钢材有什么不同？

　　普通钢材和航母用的钢材有什么不同？

 

　　普通钢材是一种硫、磷含量分别在0.035%～0.05%、碳含量在0.06%～0.38%范围内的碳素结构钢经塑性加工生产的合格产品。这类钢材塑性好，金属的变形抗力低，生产中能量消耗少，质量易于控制，工艺简单（基本工序只有加热、轧制和冷却三个阶段），一般不经热处理直接使用，最早实现了生产的大型化、连续化、自动化、高速化，生产成本低廉。

 

　　航空母舰并不是从头到尾只用一种钢做的，因为航空母舰并非都是钢制的。其实，航母上使用的钢材是普通材料，只是有些零部件有特殊要求，所以就采用了特种钢。这和汽车厂生产汽车是一样的。车架的材料和发动机罩的材料不同，尽管它们都是钢制的。

 

　　要说航空母舰的一些特殊钢是特殊的，包括抗拉强度，以及元素的比例。航空母舰的材料需要使用50年以上，所以对船体材料有要求，包括耐腐蚀性。

 

　　对于钢材来说，不同炉号、不同批次的材料是不同的，这些钢材与民用钢材来自同一个工厂。只是要求不同，不会为这些钢建造新的生产设施。

 

　　航空母舰的建造是一个复杂的过程，其中的材料也来自不同的制造商。例如，钢是由屈服强度定义的，材料的其他物理性能也被指定。不同厂家生产同一品牌的钢材会有所不同，但都需要符合标准。

 

　　为加快采购进度，供应处金属材料科按材质和外径分别对采购需求进行了统计，与具备生产能力的两家钢厂进行前期沟通，整合了采购方案，对其中相近规格的海底管线进行合并采购，将20多种规格最终整合为15种。他们通过增加单一规格的订货数量，降低了钢厂排产的难度和生产成本，也提升了与钢厂进行商务谈判的优势。同时，他们积极与用户单位、施工单位、设计部门进行沟通，梳理、整合采购方案，现场协调技术规格书中存在的问题，及时解决项目技术问题，提高了业务运行效率