1简介

概述

刀具是切削加工中*的重要工具，无论是普通机床，还是*的数控机床（NC）、加工中心（MC）和柔性制造系统（FMC），都必须依靠刀具才能完成切削加工。刀具的发展对提高生产率和加工质量具有直接影响。刀具材料、刀具结构和几何形状是决定刀具切削性能的三要素，其中刀具材料的性能起着关键性作用。刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。广义的切削工具既包括刀具，还包括磨具。绝大多数的刀具是机用的，但也有手用的。由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。

缺点

由于内孔车刀是利用刀杆的夹持部分来安装在车床刀架上的，所以刀杆部分和切削部分都是悬空的，长度有60mm左右，经过刃磨后，刀杆直径只有9mm，且加工的有效长度有33mm，当精加工转速相对较高，精加工的余量留不多情况下，会出现刀杆刚性差，振动大，加工出来的内孔表面容易产生波纹，影响内孔精度。当低速精车内孔时，车出来的孔虽然表面粗糙度较小，但容易产生锥度，使内孔的尺寸精度受到影响。要消除内孔锥度，虽可将低速改为中速切削，但又由于切削时刀具会产生积屑瘤，使车出来的内孔表面粗糙度增大。

改进

内孔车刀的改进及应用缩短。结合以上几个方面进行探讨分析，既要保证刀杆刚性，又要保证加工效率。实践证明，使用该改进后的内孔车加工各类孔不仅保证产品质量，大大地缩短了操作者的刃磨和调整刀具的时间，减轻了操作者的劳动强度，提高了加工效率，降低了加工成本。如果用同样的改进思还可对螺纹车刀、外圆车刀等进行一定的改造，也可提高生产效率降低加工成本。

新型内孔车刀

一种内孔车刀，属于加工刀具技术领域。它解决了现有的内孔车刀加工局限性较大、排屑效果差的问题。本内孔车刀，包括刀杆和设于刀杆前端的刀头，刀头的厚度小于刀杆的厚度，刀头的上表面具有呈三角状的刀片安装槽，刀片通过锁紧件固定于该安装槽内，刀杆与刀头之间具有弧形设置的排屑面，排屑面沿刀头的上表面延伸至刀杆的上表面，锁紧件上具有用于使刀片向安装槽内部挤压的挤压部。本实用新型具有适用范围广、稳定性好等优点。 [1] 

2相关资料

分体式内孔车刀

一种分体式内孔车刀，是为克服现有内孔车刀的刀柄和刀杆为整体式，手工磨刀难掌握切削角，反复矫正费时耗材的缺点提供的，包括可压在车床刀架上的刀柄、刀柄上连接的刀杆、以及固定在刀杆端的刀头，所述刀杆与刀柄的连接，是将刀杆的离刀头一端可转动地插在可上下弹性涨缩的刀柄孔内。由于刀柄与刀杆是分体式的，可以分别制造、组合使用，通过旋转刀杆修正切削角，省时省材，加工光孔、内螺纹以及内孔上的槽均可使用，提高孔类零件的加工精度和车削效率。经测算，加工同样大小孔径的工件，使用分体式车刀比传统车刀效率可提高至少3倍，以一个百人的小型机械修配机加工厂计算，本实用新型每年可创造的综合经济效益达10多万元。

可调组合式内孔车刀具

机械刀具加工内孔应用技术领域。采用刀杆位于刀座内并由压钉控制紧固和放松刀杆，刀杆内中空，顶杆位于中空的顶杆孔内，由顶丝控制压紧刀头，这种结构使刀杆长度可调、刀头可替换或利于加磨与现有刀具相比具有适用面广，结构简单，节约原料，一个刀具可携带不同形状刀头的优点。